Escrito dirigido al CONSELLER de POLITICA TERRITORIAL, OBRES PÚBLIQUES I MOBILITAT, Honorable Sr ARCADI ESPAÑA

Plataforma “15 minutos” Línea 2 Metrovalencia

CONSELLER de POLITICA TERRITORIAL, OBRES PÚBLIQUES I MOBILITAT

Honorable Sr ARCADI ESPAÑA

Esta Plataforma “15 Minutos” en cuyo nombre me dirijo a Vd. está constituida desde hace quince años y está apoyada por más de 30 asociaciones vecinales, partidos políticos y Corporaciones Locales de L´Horta Nord y Camp de Turia. Y su objetivo fundamental es el de la obtención de la mejora de las frecuencias del servicio en este tramo de Línea 2.

El Informe de Necesidad que ampara “La ejecución de las obras del proyecto de nuevo punto de cruce en el Apeadero de La VALLESA  y Otro”, redactado por FGV en Agosto 2021, y del que acabamos de tener noticia fortuita, nos sorprende y nos decepciona su redacción ya que a nuestro entender, consolida una situación que , si bien no fue elevada en ninguno de nuestros manifiestos por escrito , sí que fue expuesta en nuestras reuniones de años anteriores. 

A todas luces esperábamos que cualquier actuación en el Apeadero de LA VALLESA sería para corregir el emplazamiento actual que todos considerábamos como de una utilidad muy limitada. Hoy está colocado en un extremo-extremo de la localidad y de la urbanización. Y es impensable justificar esa localización con que la urbanización vaya a ir creciendo a costa de un retroceso del bosque (carácter Parque Natural); ahora  ya está prácticamente dentro del bosque. Solo se puede acceder con vehículos por uno de sus lados y, precisamente, con un acceso problemático y difícil , pues pasa por un cuello de botella de una sola calle que sirve  para entrada y salida de toda la zona urbanizada de la Vallesa. 

Siempre hemos apuntado que se cambiara el emplazamiento para que el nuevo fuese a la altura de la C/366 (“calle de las torres”),  (PK 14+200 ), que: 1).está más centrado en la urbanización, 2). que goza de más y mejor espacio para aparcamientos y 3). que desde el lado  NE, que hasta ahora no tenía acceso, se podría aprovechar el cortafuegos bajo la línea de MAT para facilitar acceso y aparcamiento.

No solo para los habitantes de La Canyada sino también para los vecinos de San Antonio de Benagéber que repetidamente se han manifestado al respecto.

En el informe citado arriba se contempla la ejecución en el tramo entre el PK 13+566 y el PK13+805 y ello indica que el nuevo emplazamiento sería a continuación del actual pero hacia la dirección de Llíria : es decir más metido en la zona boscosa y mas lejos de las viviendas y las calles de la urbanización.

Pensamos que un apeadero, sobre todo, debe ser un lugar que facilite el acceso al tren desde zonas habitadas dando más y mejores opciones para el uso del servicio. No es esta la característica del actual apeadero y se persiste en este error con el nuevo proyecto en lugar de enmendarlo.

Es por lo que nos dirigimos a Vd. con la máxima premura para exponer este nuestro punto de vista que intenta optimizar los usos  y prestaciones de nuestro Servicio Público.

Quedamos en espera de sus noticias al respecto.

Atentamente le saluda

Paterna a 12 de enero de 2022

José Carot Garcia

Plataforma 15 minutos Linea-2 Metro-Valencia

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Fotos de archivo:

La reducción es posible ya, no hace falta esperar hasta 2023

Plataforma 15 minutos: "La reducción es posible ya, no hace falta esperar hasta 2023"

La Plataforma 15 minutos ha acogido con positividad contenida la noticia de la reducción de frecuencias. Este colectivo está conformado por usuarios de la Línea 2 de Metrovalencia, concretamente, del tramo que se comprende entre Llíria y Paterna. Y es que, actualmente, la frecuencia de paso entre las paradas que se comprenden dentro de este trayecto es de 30 minutos, lo que ha llevado a vecinos del barrio de La Canyada, Llíria y L'Eliana a reclamar durante años una reducción hasta los 15. Reivindicación a la que incluso se ha unido la asociación de empresarios del polígono Fuente del Jarro, también afectada por esta circunstancia. 

"Hace algunos años nos explicaron que no era posible poner metros cada 15 minutos durante todo el día porque podría haber una saturación de la red. Sin embargo, la infraestructura que hay ahora sí que permite habilitar algunas franjas horarias con esta frecuencia", expone el portavoz de la agrupación, Pepe Carot. "De hecho, hubo un tiempo en el que durante las horas punta sí que existía este servicio, pero empezaron a recortarlo poco a poco hasta que prácticamente desapareció". En la actualidad, tan solo se mantiene la frecuencia aproximada de quince minutos en la franja de seis a ocho de la mañana. 

"Acogemos con positividad el anuncio de la Conselleria porque el desdoblamiento de la vía entre Paterna y Fuente del Jarro siempre ha sido una de nuestras reivindicaciones históricas. Si gracias a esa obra podemos tener 12 minutos en lugar de 15, perfecto. Pero por el momento eso solo es una promesa de futuro. Hoy por hoy, una buena forma de demostrarnos su buena voluntad sería reforzar nuevamente el servicio de 15 minutos, al menos en horas punta, ya que sabemos que la infraestructura actual sí que lo permite", ha continuado. 

Arcadi España, conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad. 

Foto: KIKE TABERNER

Y precisamente, el desdoblamiento de la vía entre Paterna y Fuente del Jarro ha sido una de las pocas obras que la Conselleria de Movilidad sí que ha anunciado con total seguridad dentro de plan. Un proyecto que ya se encuentra en proceso de licitación y cuya redacción ha sido adjudicada por 495.000 euros en un plazo de 24 meses. "Eso por una parte", relata Carot. "Y luego, hay que tener en cuenta que la frecuencia de 30 minutos es en los días laborales, pero en los días festivos la espera se puede alargar hasta los 45. Otra de las cosas que siempre hemos pedido es que los sábados y el mes de julio se queden fuera del calendario de festivos, ya que el uso del metro es muy similar al del resto de los días", concluye. 

Dos peticiones que el gerente de la asociación de empresarios del polígono Fuente del Jarro (Asivalco), Joaquín Ballester, ha secundado: "Es de vergüenza que el área metropolitana de la tercera ciudad de España tenga frecuencias de metro de 40 minutos", ha lamentado. "Lo mínimo que podemos pedir es que se recuperen las frecuencias de 15 minutos, al menos en las horas punta del día, porque por el momento solo están por la mañana. Consideramos que como mínimo se tendrían que poner también entre las cinco y las seis de la tarde". Una reivindicación a la que FGV no ha cerrado la puerta del todo: "Estamos abiertos a reforzar la hora punta por las tardes en el trayecto de Paterna a Fuente del Jarro, pero no es algo que sea sencillo de ejecutar", avisan. "Tendríamos que poner a circular más trenes en esas horas, igual que hacemos ya en el horario de mañana". 

Referencia:

• https://valenciaplaza.com

Reclaman trenes de Paterna a Llíria cada 15 minutos

Entidades de l’Horta y el Camp del Túria piden  reunirse con el conseller. 

Levante-emv: Laura Sena. Paterna 08·12·20 | 04:02  

La Plataforma 15 Minutos Línea 2 de Metrovalencia ha remitido una carta al conseller de Obras  Públicas, Arcadi España, en la que solicita una entrevista urgente para abordar el problema de  frecuencias que tiene el tren desde Paterna hasta Llíria. La solicitud está motivada por el  concurso que Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana (FGV) ha convocado para la duplicación  de vías del metro en el tramo entre Paterna y Fuente del Jarro. La entidad aplaude la iniciativa y  especialmente que se vaya a construir una segunda estación en el polígono aunque matiza que  no apoyará un proyecto que, por su inversión, paralice la obtención de otras mejoras, como el  aumento de frecuencias, «que solo están pendientes de incorporaciones de personal en esta  Linea 2».  

De hecho, la plataforma (integrada por 30 asociaciones vecinales, partidos políticos y  Corporaciones Locales de l’Horta y el Camp de Túria) «se plantea interrogantes acerca de cómo  va a desarrollarse el proyecto, plazos y alcance que pueden afectar de forma muy importante al  objetivo de los 15 minutos de intervalo». También insiste en la necesidad de recuperar el 20% de  los servicios que ya se tenían y se suprimieron en 2012. 

Referencias:

https://www.levante-emv.com/horta