El Ayuntamiento de San Antonio de Benagéber se niega a incorporarse a la Plataforma 15'

El Ayuntamiento de San Antonio de Benagéber se niega a incorporarse a la Plataforma 15' que pide mayor frecuencia de metro, seguridad y accesos al metro para San Antonio de Benagéber.

El PP se opuso drásticamente a la propuesta de La Plataforma Cívica, para que el Ayuntameinto en Pleno se incorporara a esta Plataforma, 15´ de la misma forma que ya están la propia Plataforma Cívica y la Asociación de Vecinos de Colinas. Y de la misma forma que también lo está, el Ayuntamiento de Paterna (PP, el de L'Eliana -Psoe) y pretendíamos que lo fuera también el de San Antonio.

La propuesta si mereció el apoyo del resto de partidos de la oposición que entendieron lo importante de estar en este lugar cuando los ciudadanos lo piden.

La Plataforma rebajó al máximo la propuesta para hacerla "consumible" por este Pp recalcitrante que habita en San Antonio. Las voces del portavoz Felipe del Baño y del propio Alcalde negándose se oyeron claramente. Por ahora los vecinos deberán seguir aislados sin que las propuestas de mejora del metro se concreten en San Antonio. Y sobre todo una vez que la propuesta "fantasma" del metro de Cañizares en las elecciones se esfumara poque la Conselleria, gobernada por su partido no le hizo el menor caso.

WEB: plataforma-civica.org

Los ciudadanos de San Antonio no entienden porque a ellos les ha tocado esta "china" en el zapato, una "china" que no les deja avanzar hacia el futuro y los castiga a moverse siempre en vehículo privado. El metro, tan cerca de San Antonio se aleja de sus ciudadanos porque el PP seguramente no lo usa.

Lo lamentable es que esta no es la única propuesta a la que el PP dice No, por que como informamos en otro artículo. El Pleno del 27-11-2008 fué el Pleno de Mister No. Un Pp sordo a las peticiones de la oposición y de los vecinos.

Moción presentada

MOCIO QUE PRESENTA PARA SU ESTUDIO, DISCUSION Y APROBACION AL PLENO DE SAN ANTONIO DE BENAGEBER EL GRUPO MUNICIPAL “PLATAFORMA CIVICA DEMOCRATICA”.

San Antonio de Benagéber a 26 de noviembre 2008

El Grupo municipal de la Plataforma propone al Pleno Municipal la siguiente moción.
Moción: Plataforma 15 minutos

Exposición de motivos:
El Ayuntamiento de Paterna se ha convertido en el segundo consistorio que, por acuerdo plenario y gracias a una moción consensuada presentada por Compromís, se adhiere a la plataforma ’15 minutos’- después de que lo hiciera el de L’Eliana-, y en la entidad número 25 en sumarse a esta plataforma que reivindica una mayor frecuencia de paso en la línea 1 de metro.

La PLATAFORMA 15´ reivindica la mejora del metro de la línea 1 en tres punto básicos:
1. Frecuencia (15´ como máximo)
2. Seguridad (no más accidentes)
3. Rapidez de servicio en el tramo Valencia- Lliria

PLATAFORMA CIVICA, así como la AVV de Colinas son entidades adheridas a la PLATAFORMA 15´ apoyando esas tres reivindicaciones unitarias, referencia de la necesidad de modernización del servicio.

Independientemente de esos tres puntos unitarios existe un desplegable en donde cada entidad adhiere sus reivindicaciones específicas. Así como ASIVALCO reivindica un túnel para hacer desaparecer la vía que divide el Polígono Fuente del Jarro en dos, desde SAB reivindicamos la reubicación de las paradas de la VALLESA y PLANTIO con Parking disuasorio (similares a los de la Estación de Sta Rita Paterna) para facilitar el acceso y poder ser utilizados conjuntamente con los de la Eliana y Montesol con una red de lanzaderas por todo el municipio como acceso factible al metro desde SAB.

Esta propuesta ya la presentamos a un pleno anterior donde explicamos el Plan integral de Movilidad sostenible para SAB elaborado por PLATAFORMA:

La Plataforma propone:
Que el pleno del Ayto acuerde adherirse como lo han hecho los consistorios colindantes Paterna y l´Eliana a la PLATAFORMA 15´ en apoyo de la reivindicación de la modernización de la línea 1 en los puntos anteriormente señalados.

San Antonio a 26 de noviembre de 2008

Vicente Monteagudo Marin
Portavoz Plataforma Cívica Democrática

EL AYUNTAMIENTO DE PATERNA SE ADHIERE A LA PLATAFORMA 15 MINUTOS

Una representación de la Junta de Barrio de La Canyada con la directora de FGV, Marisa Gracia y el responsable de explotación de la compañía, La delegación de vecinos estuvo acompañada por los concejales Lorenzo Agustí y Ximo Ballester. 5 de mayo de 2006.

NOTA DE PRENSA

Se trata del segundo Ayuntamiento que, por acuerdo plenario, ha solicitado su adhesión a la Plataforma después de que lo hiciera el de L’Eliana, tras la iniciativa de Compromís per Paterna al presentar una moción que rápidamente fue consensuada por los tres grupos y aprobada.

Al finalizar, en el turno de ruegos y preguntas, Armand Calatayud como portavoz de la Plataforma, presente en el Pleno, agradeció a los grupos su apoyo y reconoció que "en Paterna se había podido contar con el apoyo del Partido Popular, cosa que no había sucedido en L’Eliana" por lo que la Plataforma encara esta nueva etapa con más optimismo de que sus planteamiento sean finalmente atendidos por la administración autonómica gobernada por el PP.

Hemos de conseguir, para 2009, una sustancial mejora en las actuales frecuencias absurdas y disuasorias porque no entendemos cómo es posible que en las horas punta sí puedan circular convoyes cada quince minutos y en el resto de la jornada se nos venga argumentando que existen problemas técnicos o falta de tramos que faciliten los cruces. Si es posible a unas horas, es posible el resto del día, concluye Calatayud.

La plataforma ciudadana reivindica la mejora urgente en las frecuencias de paso de los convoyes en el tramo final de la Línea 1 desde Paterna-centro hasta Lliria está recibiendo el apoyo político de los grupos parlamentarios de Les Corts tras la ronda de entrevistas ya celebradas con los tres grupos allí representados.

En la actualidad la Plataforma prepara su próxima reunión con la Dirección de FGV en una primera reunión que pretende presentarle la plataforma y mantener vivas las reivindicaciones históricas de los grupos vecinales de la línea que, desde hace años han venido reivindicando, aunque de forma individual, la mejora sustancial en las frecuencias de paso, de la seguridad de los pasajeros y de la duración total de los viajes.

Todo ello con el objetivo de que el metro vuelva a ser un medio de transporte útil y atractivo que compita con el masivo uso del coche y contribuya a evitar los problemas de colapsos circulatorios que cada día van en aumento.

Armand Calatayud - portavoz

cronicalocal.info

El billete del metro se disparará

FGV justifica un aumento del 5,74% en la necesidad de recuperar las inversiones de la Generalitat

L. Ballester Beneyto, Valencia

Un sencillo viaje en el metro entre dos estaciones de la zona A de Metrovalencia (básicamente entre las paradas del capicasal) costará a partir del 1 de enero de 2009 un total de 1,40 euros. Ahora se pagan 1,25 euros. Este considerable incremento tarifario acaba de ser aprobado por el consejo de administración de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) y aún debe ser ratificado por la Conselleria de Infraestructuras y publicarse en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana (DOCV), matizan fuentes oficiales de FGV. Nada hace prever que se modifique esta propuesta.
En el resto de tarifas, un viajero que quiera desplazarse por ejemplo desde el centro de Valencia hasta Villanueva de Castellón (cuatro zonas, el máximo que se puede realizar) tendrá que rascarse arduamente el bolsillo porque el billete sencillo alcanza los 3,60 euros.

Una cifra que aumenta hasta los 6,20 euros si se quiere ir y volver (ver la propuesta de títulos completa en la tabla que acompaña esta información). El precio del billete sencillo se incrementa así entre un 7% y un 8%, admiten desde FGV aunque aseguran que en los bonos de transporte "el aumento sólo será del 3 o el 4%, por debajo de la media, porque se quiere premiar a los clientes más fieles o habituales", explicaban ayer fuentes de la compañía. El bonometro costará 6,50 euros (para las zonas sencillas) a partir del 1 de enero.

Con estos precios el viaje en un metro de Valencia se convierte en el más caro de toda España ya que el Metro de Madrid apenas cuesta 1 euro y en Barcelona o Bilbao el billete sencillo cuesta 1,30 euros en ambas ciudades.

El incremento llega hasta los abonos mensuales para jubilados que pagarán 0,50 euros más por cada tarjeta de abono transporte mensual (TAT mensual conocido como Gent Major). Desde FGV argumentan que este tipo de abono (que puede ser mensual o anual) "llevaba tres años congelado".

Compensar los gastos
De esta manera y a pesar de la crisis el incremento medio de las tarifas será del 5,74%, por encima del índice de precios al consumo (IPC) en relación a las de 2008, según admite la propia empresa. Fuentes de FGV matizaron ayer que esta subida se realiza por debajo del IPC de los transportes que suele ser del 7%. No obstante, en el último consejo de administración, se excusó esta impopular medida en que la empresa necesita recuperar el esfuerzo inversor de la Generalitat en las líneas, además de obtener ingresos con los que compensar el aumento por los gastos de mantenimiento de las instalaciones y los equipos que han crecido en los últimos años con las sucesivas ampliaciones de la red. Se trata, justifica la empresa, de obtener los ingresos necesarios para alcanzar el coeficiente de cobertura establecido en los presupuestos de FGV para 2008.

Para 2008, también se incluye como novedad en el área metropolitana de Valencia la Tarjeta Móbilis, un "título de transporte multiviaje con tecnología sin contacto" que permitirá múltiples recargas y la cancelación de viejas sin contacto físico en los controles de acceso, cuyo precio oscilará entre los 36,80 y los 62,40 euros.
Curiosamente, en el transporte ferroviario alicantino la propuesta de incremento de tarifas para 2009 será sensiblemente menor ya que el incremento será del 5,37%. Un billete sencillo costará en Alicante el próximo año 1,15 euros.

levante-emv.com

Rechazo general a la subida del metro

La oposición y los consumidores ven mal y un escándalo el encarecimiento de los precios



precios de nueva york. La diputada Moreno muestra una tarjeta de metro americana de precio similar a Valencia. grupo parlamentario socialista

L. B. B./C. A., Valencia
Los grupos de la oposición y las asociaciones de consumidores criticaron ayer, aunque éstas últimas con matices, el aumento de los precios de los billetes del metro aprobados provisionalmente por el consejo de administración de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) para 2009. Como ayer adelantó Levante-EMV, la empresa ferroviaria justifica un aumento del 5,74% de media en los títulos de viaje para recuperar las inversiones que la Generalitat ha realizado en la ampliación de líneas y la modernización de instalaciones y trenes.

El coordinador de EU en Valencia, Amadeu Sanchis, calificó ayer de "escándalo" la subida del precio del billete sencillo del metro. Un aumento que, a juicio de Sanchis, "demuestra que el PP mantiene una doble vara de medir con la que sólo rebaja los impuestos a los que más tienen e incrementa hasta cotas insostenibles los gastos de la gran mayoría de ciudadanos y ciudadanas, que son los que utilizan el transporte público".

Según el coordinador de EU, la subida del billete sencillo hasta los 1,40 euros (hasta 3,60 en cuatro zonas) es la prueba del algodón de que "la política de servicios públicos del PP está sustentada en el victimismo frente al gobierno central y en una reducida inversión de los mismos".

Igual que en París
Durante el debate de la ley de acompañamiento de los presupuestos en las Corts, la portavoz de Economía del PSPV, Cristina Moreno, aseguró que el billete de Metrovalencia "no sólo será el más caro de España sino que costará lo mismo que el de Nueva York y el de París, con mucha más distancia", mientras enarbolaba un título de viaje de la ciudad americana.

Desde la Unión de Consumidores de España, la secretaria general, Isabel Dolz, anunció la presentación de un escrito de protesta "porque como consumidores nos parece muy mal este aumento en un momento de crisis, porque el metro es un servicio público. Además, las mejoras ya se pagan con los impuestos". El presidente de la Asociación Valenciana de Consumidores y Usuarios (Avacu), Fernando Móner, consideró que el precio del billete debería equipararse al IPC general, aunque admitió que en "circunstancias extraordinarias" se adopten determinadas medidas porque "será un año complicado para las empresas. Y un aumento del 4% en los bonos de transportes no creo que sea una cifra exagerada aunque estos servicios deberían dar ejemplar y acercarse al IPC general".

levante-emv.com

La diputada d'Iniciativa i portaveu de Compromís, Mónica Oltra en la seua Interpel·lació al Conseller Flores

La diputada d'Iniciativa i portaveu de Compromís, Mónica Oltra durant la interpel·lació al Conseller Flores sobre transport públic en el ple del 29 d'octubre.