El ERE en FGV supondrá la supresión de líneas en festivos y más esperas

“Usted perderá un tren y nosotros el empleo”, denunciaron los trabajadores de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), que protestaron por el centro de Valencia en contra de los 450 despidos que recoge el expediente de regulación de empleo recién presentado por la dirección. El expediente, si prospera en los términos originales, recortará la circulación de trenes un 4%, confirmaron los sindicatos. La línea 5 de Metrovalencia, por citar un ejemplo, que conecta directamente el Marítim con Torrent Avinguda se suprimirá en domingos y festivos. En su lugar habrá que coger la línea 1 y hacer transbordo en la estación de Àngel Guimerà. Los recortes afectarían tanto a las líneas 5 y 3, añadió Murcia.
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El próximo 5 de diciembre está prevista la primera reunión con el gerente de FGV, Pablo Cotino. Hasta entonces, solo disponen del expediente, que ayer calificaron de genérico.
El expediente afecta a 450 de los 1.791 trabajadores de la compañía de transporte público, una cuarta parte de la plantilla. Afecta a todas las áreas de la empresa, incluso a las direcciones, que, según vienen denunciando los sindicatos, estaban sobredimensionadas. Según Murcia, “sí es cierto que se habla de que hay cinco direcciones generales que sobran y de que hay una centralización de servicios de gestión \[que estaban duplicados en Alicante y Valencia\], pero el resto es una amalgama de datos que en unos casos se argumentan debido a causas técnicas y en otros a causas organizativas”.
La compañía, que prevé ahorrar 22 millones de gastos laborales con el expediente de regulación de empleo, eliminará la duplicación de áreas que se mantenían en Valencia y Alicante. La simplificación afectará a los departamentos de compras, tesorería o recursos humanos.
El dirigente apuntó que los sindicatos de FGV están en fase de “digestión” de la documentación del ERE aportada por la empresa y la están estudiando jurídica y legalmente para elaborar una propuesta que impida los despidos. “La intención es presentar a la empresa una propuesta alternativa con despidos cero”, concluyó Soler.
ElPaís

Compromís llevará al juzgado el supuesto “saqueo” de FGV

La portavoz adjunta de Compromís en las Cortes Valencianas, Mònica Oltra, ha anunciado que su formación llevará al juzgado que instruye la causa abierta contra la exgerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) Marisa Gracia, el "saqueo" a esta empresa, que pagó 621.000 euros en ocho años a la consultora H&M Sanchis en concepto de campañas de comunicación, asesoramiento o elaboración de contenidos, entre otros asuntos.
Oltra ha recordado que hay una causa en el Juzgado de Instrucción número 8 de Valencia, que ha asumido la denuncia de Fiscalía contra Marisa Gracia por presunta prevaricación, malversación y falsedad documental en relación con adjudicaciones de varios contratos en FGV.
Así, ha explicado que aportará la documentación relativa a los contratos de la consultora con FGV al juzgado "por si hay derivaciones penales", para que la juez "vea si esto tiene relación con la exgerente de FGV y puede ampliar sus pesquisas, o lo que crea conveniente".
La síndica adjunta de Compromís ha destacado que se han pagado 621.000 euros a H&M Sanchis en ocho años y "se supone que esto se ha hecho sin concurso, sin publicidad y mediante un procedimiento negociado que no es legal para esas cantidades". "Supone un saqueo que todavía tiene lugar", ha asegurado.
Por ello, Compromís va a pedir también al Tribunal de Cuentas que aplique un "procedimiento por alcance", para que pida que se devuelva el dinero a las arcas públicas.
En total, Compromís ha presentado una relación de 35 pedidos de FGV a H&M Sanchis entre el 20 de octubre de 2004 y el 6 de enero de 2012. Oltra ha destacado que FGV, además de pagar para "amañar" las respuestas de los trabajadores de la empresa en la comisión parlamentaria de investigación del accidente de metro de 3 de julio de 2006 y "preparar convenientemente a los técnicos", también costeó la comunicación de la empresa en el quinto aniversario del accidente de metro por 7.080 euros.
"Cinco años después había que pasar por encima de la memoria de las víctimas y preparar una estrategia comunicativa que exonerara a los cargos de FGV", ha agregado.
También ha pagado, ha continuado Oltra, en varias ocasiones 7.500 euros para preparar ruedas de prensa, una de ellas para el viajero mil millones o 6.000 euros para "preparar la comunicación en las dos huelgas generales". Según ha dicho, son precios pagados por encima de mercado y algunos son "escandalosos".
Entre los contratos de FGV, según la documentación entregada por Compromís, destaca los 20.880 euros para la elaboración de un plan de comunicación en 2004 o los 8.500 euros para el asesoramiento de publicaciones internas de FGV.
Asimismo, hay pedidos para el plan de comunicación de Fallas por valor de 6.000 euros en 2011 o 9.500 euros para la elaboración de contenidos para el 25 aniversario de la empresa. También hay otro pedido de 6.000 euros para el posicionamiento y estrategia de FGV ante la reordenación del sector público valenciano y los recortes previstos o 6.000 euros para informar de la "rentabilidad social de FGV como transporte sostenible", entre otros.
Levante

Centenares de usuarios marchan por el mantenimiento de la línea 1 de metro

La protesta convocada por Compromís pide la mejora del servicio, tarifas populares y más trenes

Más de dos centenares de personas participaron ayer en la marcha «Pel futur del nostre tren» que discurrió entre Picassent y Villanueva de Castellón, primero a bordo de la línea 1 de metro y, posteriormente, a pie por las calles de esta última localidad.

La acción reivindicativa, convocada por Compromís, tenía como objetivo mostrar el apoyo de los ciudadanos de las poblaciones por donde discurre el histórico trenet al mantenimiento de esta infraestructura, así como reclamar una mejora del servicio en la línea 1 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) que incluya un tren cada15 minutos los días laborables y cada media hora los festivos, una reducción del tiempo de viaje en un 30 por ciento, tarifas más asequibles y la recuperación de la tarjeta mensual joven con un descuento del 25 por ciento.

La protesta, que partió a bordo del convoy de 10.55 horas desde Picassent, fue sumando paulatinamente adeptos en todas las estaciones, especialmente en Alginet, Carlet y l´Alcúdia, y también en apeaderos como el de Benimodo hasta llegar al final, donde esperaban más de un centenar de personas, que recibieron a los viajeros al grito de «Volem el tren!».

Tras la llegada de la marcha, y en un ambiente festivo, una manifestación recorrió la localidad al ritmo de tabal i dolçaina. Jóvenes, jubilados, trabajadores, estudiantes y representantes políticos de la coalición en los ayuntamientos afectados desfilaron hasta la casa consistorial, donde la portavoz de Compromís en Carlet Maria Josep Ortega, fue la encargada de leer el manifiesto. En él, se advirtió de que la supresión de trenes, las subidas de tarifas o la privatización de servicios, «provocarán la muerte poco a poco de nuestro tren».

Además, la coalición denunció «una reducción de la calidad, ya que FGV, en la renovación de la Carta de Servicios de Metrovalencia, rebaja el compromiso de puntualidad del 94 al 90%, el de limpieza de trenes y estaciones del 100% al 95% y el de la atención a reclamaciones del 100% al 90%». Por otra parte, los convocantes reprocharon el incumplimiento de la Generalitat del Plan de Actuación de la Línea 1, anunciado en 2006 por el entonces presidente Camps. Aquel proyecto incluía que en 2010 se pasaría a una frecuencia de trenes cada cuarto de hora frente a los 45 minutos actuales -60 en fin de semana- y se prometía una disminución del tiempo de viaje.
Levante

La investigación de la Fiscalía contra la gerente de FGV sigue aunque haya dimitido

La investigación de la Fiscalía Provincial de Valencia contra la gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) continúa aunque Marisa Gracia haya abandonado el cargo. La Fiscalía abrió diligencias de investigación a finales de 2011 por unas supuestas irregularidades en la adjudicación de los contratos de vigilancia y seguridad de la empresa ferroviaria tanto en Valencia como en Alicante, que presuntamente habría cometido Marisa Gracia en el ejercicio de su cargo. Pese al tiempo transcurrido y aunque la gerente haya dimitido de sus responsabilidades "la investigación sigue su curso y no influye para nada la dimisión", aseguraron a Levante-EMV fuentes de la fiscalía.

Marisa Gracia confiaba en abandonar la empresa con la investigación archivada, aunque no ha podido ser. No obstante, fuentes del entorno de Gracia confían en una inminente decisión en este sentido ya que, explican, desde que la Guardia Civil acudió a las instalaciones de FGV a requerir los expedientes investigados no han vuelto a tener más noticias de ellos.
Los expedientes investigados, y supuestamente amañados, son los correspondientes a los servicios de seguridad adjudicados desde 2007 hasta 2011 en los que se habría cambiado la valoración de las ofertas para beneficiar, presuntamente, a Med Seguridad y Prosegur en el contrato. La primera de estas empresas renunció a la prestación del servicio debido a la deuda que FGV mantenía con ella y que rondaba el millón de euros. Prosegur asumió el trabajo que abandonó Med Seguridad y FGV prorrogó el contrato de seguridad, que debía haberse adjudicado en 2011.

Levante