En la edición de diciembre del periódico de L'Eliana 2000 se hace una referencia a la aprobación por unanimidad de la Propuesta de la Plataforma 15 Minutos en las Cortes Valencianas.
El Objetivo de la "PLATAFORMA 15 MINUTOS LINEA 2" es obtener la mejora gradual, aunque urgente, de los actuales intervalos de paso de los servicios de Metrovalencia en todas las estaciones y apeaderos desde Paterna a Lliria para llegar a intervalos de 15 minutos
miércoles, 7 de diciembre de 2016
Acuerdo de las Cortes Valencianas sobre la Propuesta de la Plataforma 15 Minutos
EMILIO ARGUESO TORRES, secretari primer de les Corts, en I'exercici de les funcions que m'atribueix I'article 33 del Reglament de les Corts, Certifique que la Comissiò d'Obres Publiques, Infraestructures i Transports, en la reuniò del dia 23 de novembre de 2016, va adoptar la Resoluciò 877/IX, sobre el suport ales reivindicacions de la Plataforma 15 Minuts, el text literal de la qual es el seguent:
"COMISSIO D'OBRES PUBLIQUES, INFRAESTRUCTURES I TRANSPORTS
La Comissi6 d'Obres Publiques, Infraestructures i Transports, en la reuni6 del 23 de novembre de 2016, ha debatut el text de la Proposici6 no de Ilei sobre el suport ales reivindicacions de la Plataforma 15 Minuts, presentada pel Grup Parlamentari Compromis (RE numero 16.813), I'esmena presentada pel Grup Parlamentari Popular (RE numero 39.653), I'esmena presentada pel Grup Parlamentan Socialista (RE numero 39.643), I'esmena presentada pel Grup parlamentari Compromis (RE numero 39.465), I'esmena presentada pel Grup Parlamentari Ciudadanos (RE numero 39.473), i I'esmena transaccional presentada pels grups parlamentaris Popular, Socialista, Compromis, Ciudadanos i Podemos-Podem.
Finalment, d'acord amb el que hi ha establert en I'article 162 del RC, ha aprovat la proposici6 no de Ilei amb el text de I'esmena transaccional, incorporat en la resoluci6 seguent:
RESOLUCIO
1) Les Corts mostren el seu suport a les reivindicacions de la Plataforma 15 Minuts.
2) Les Corts insten el Consell a millorar gradualment, segons els condicionaments tecnics i les disponibilitats pressupostaries, els actuals intervals de pas dels serveis de Metrovalencia en totes les estacions i baixadors des de Paterna fins a Lliria per a arribar a intervals de 15 minuts.
3) Les Corts insten la Conselleria d'Habitatge, Obres Publiques i Vertebraciò del Territori que, d'ara end avant, no es modifiquen els horaris de FGV en la linia 1 que va fins a Betera i de la linia 2 que va fins a Lliria, durant els mesos d'estiu i es mantinga un horari estable durant tot l'any, a excepciò dels festius i els caps de setmana.
4) Estudiar que els finals de trajecte en el recorregut en direcciò a Lliria deixen de ser Paterna i Lliria, i passen a ser la Canyada i Lliria.
5) Millorar gradualment, encara que de manera urgent, durant el periode compres entre 2017 i 2018, els actuals intervals de pas del servei de Metrovalencia a totes les estacions i els baixadors des de la Canyada fins a Lliria, per aconseguir intervals de 15 minuts i dedicar els recursos necessaris per assolir I'objectiu proposat.
6) Establir un calendari de millores dels actuals intervals de pas dels serveis de Metrovalencia a totes les estacions i els baixadors des de Paterna fins a Lliria per arribar, l'1 de gener de 2019, a intervals de 15 minuts.
7) Donar compte a les Corts, cada sis mesos, fins al 31 de desembre de 2018, del grau de compliment d'aquesta resoluciò.
Palau de les Corts. Valencia, 23 de novembre de 2016.
EI president, Vicente Arques Cortes.
EI secretari, Juan de Dios Navarro Caballero".
jueves, 24 de noviembre de 2016
Vídeo de la Sesión de la Comisión de las Cortes donde se aprueba la propuesta de la Plataforma 15 Minutos
Comissió d'Obres Públiques,
Infraestructures i Transports
23/11/2016, Reunió
15.
Ordre
del día
Punt 1. Lectura i aprovació, si escau, de l'acta de la reunió
anterior.
Punt 2. Presa en consideració de la Proposició no de llei sobre el
suport a les reivindicacions de la Plataforma 15 Minuts, presentada pel Grup
Parlamentari Compromís (RE número 16.813, BOC número 67).
Punt 3. Presa
en consideració de la Proposició no de llei sobre la realització de les inversions necessàries per a completar la línia d'alta velocitat (AVE) entre
València i Alacant, presentada pel Grup Parlamentari Socialista (RE número
29.044, BOC número 106).
Punt 4. Presa en consideració de la Proposició
no de llei sobre la realització del
projecte de desdoblament de la carretera
CV-865 (Elx-Santa Pola), presentada pel Grup Parlamentari Ciudadanos (RE
número 32.758, BOC numero 115).
Punt 5. Presa en consideració de la
Proposició no de llei sobre el transport d'autobús interurbà a la comarca de
l'Alacantí, presentada pel Grup Parlamentari Popular (RE número 32.901, BOC
número 115).
Vídeo resumen del punto 2: https://www.youtube.com
Vídeo resumen del punto 2: https://www.youtube.com
Vídeo completo de la Sesión de la Comisión:
Se inicia el Punto 2 de la Sesión en el minuto 34:30 del primer vídeo y sigue en el segundo vídeo.
Se inicia el Punto 2 de la Sesión en el minuto 34:30 del primer vídeo y sigue en el segundo vídeo.
Les Corts aprueba mejorar las frecuencias de metro que reclama la 'Plataforma 15 Minutos'
La propuesta de movilidad para la línea 2 en las comarcas de l'Horta Nord y Camp de Túria incluye mantener servicios en verano y reforzar personal
MARINA COSTA. Las Provincias
Les Corts aprobó ayer por unanimidad mejorar las frecuencias
de metro que reclama la 'Plataforma 15 Minutos' a través de una Proposición no
de ley, que afecta a las comarcas de l'Horta Nord y Camp de Túria. La propuesta
llevada al hemiciclo por el grupo de Compromis recogió la reivindicación de
mejorar las frecuencias de la línea 2 entre Valencia y Llíria para que sean de
15 minutos entre servicio y servicio, «un hecho que se aplicó durante el año
2008 pero que al venir la crisis se suprimió», destacaron desde la formación.
El punto, que obtuvo el respaldo de todos los grupos y que
incorporaba alegaciones y aportaciones de la plataforma vecinal, no reclama
«ninguna nueva inversión en infraestructuras, sino el personal suficiente para
poder aplicar estos servicios con frecuencias de 15 minutos en las horas
punta». También recoge que, durante los meses de verano, no se recorten los
servicios dentro de este apartado, «pues los usuarios continúan yendo igual a
trabajar, haciendo uso del metro».
Trabajo conjunto
El portavoz de la 'Plataforma 15 Minutos', José Carot,
valoró «este paso adelante pues cuenta con la implicación y las aportaciones de
todos los grupos políticos, lo que significa que se va a seguir trabajando en
el tema de manera conjunta y se va intentar que sea viable en un espacio de
tiempo que esperamos sea razonable».
Durante las reuniones y encuentros mantenidos entre la
Plataforma y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) antes del verano
«obtuvimos un dato fundamental y es que era posible recuperar esas frecuencias
con las infraestructuras actuales y los convoyes existentes. No había una
imposibilidad física, sino que se trataba de un problema de falta de personal».
De entre las paradas que conectan Valencia y Llíria, cuatro
de la localidad de Paterna «son las que presentan mayores esperas, en concreto,
Santa Rita, Fuente del Jarro, La Vallesa pero sobre todo La Canyada, con
intervalos de hasta 40 minutos en días no ordinarios. La de Fuente del Jarro
resulta fundamental porque estamos hablando de una importantísima área
industrial».
El portavoz de Compromis per Paterna, Juanma Ramón, destacó
ayer que el objetivo es «reordenar los recursos existentes para lograr
frecuencias dignas en toda la línea, sin necesidad de acometer grandes
inversiones y para eliminar los agravios comparativos existentes entre
localidades del área metropolitana». Así, a la estación del centro de Paterna
«llega un convoy cada 15 minutos, pero a partir de ésta, estaciones como la de
Santa Rita, Fuente del Jarro, La Canyada, l'Eliana, Pobla de Vallbona o Llíria
sufren una frecuencia de 30 minutos, mientras que poblaciones parecidas como
Torrent, Picanya, Alboraya o Paiporta tienen un convoy cada 7 minutos», subrayó
la formación paternera en un comunicado de apoyo a esta reclamación vecinal.
La Plataforma lleva más de una década «luchando por la
equiparación de Paterna con el resto de poblaciones de la comarca en servicios
de transporte metropolitano».
De hecho, en 2007, «la gerente de Ferrocarriles de la
Generalitat del gobierno del PP se comprometió a aumentar la frecuencia
progresivamente hasta que en 2010 llegara a ser de 15 minutos. El compromiso,
no sólo no se ha cumplido si no que, además, se ha ido reduciendo la cantidad
de horas punta (horas en que aumenta la frecuencia de trenes), y reduciendo,
también, los días ordinarios (en los que hay más frecuencia)».
miércoles, 23 de noviembre de 2016
Las Cortes Valencianas aprueban por unanimidad la propuesta presentada por la Plataforma 15 Minutos
Esta mañana en las Cortes Valencianas se ha aprobado, por unanimidad y aportaciones de los partidos políticos, la propuesta presentada por la Plataforma 15 Minutos según el segundo punto del orden del día de la convocatoria.
Comisión de Obras Públicas, Infraestructuras y Transportes
De acuerdo con los artículos 42 y 65.2 del RC, se convoca a las ilustres señoras diputadas y a los ilustres señores diputados miembros de la Comisión de Obras Públicas, Infraestructuras y Transportes a la sesión de la comisión que se iniciará el próximo día 23 de noviembre de 2016, a las 11.00 horas en el Palau de les Corts, con el orden del día siguiente:
1. Lectura y aprobación, si procede, del acta de la reunión anterior.
2. Toma en consideración de la Proposición no de ley sobre el apoyo a las reivindicaciones de la Plataforma 15 Minutos, presentada por el Grupo Parlamentario Compromís (RE número 16.813, BOC número 67).
3. Toma en consideración de la Proposición no de ley sobre la realización de las inversiones necesarias para completar la línea de alta velocidad (AVE) entre Valencia y Alicante, presentada por el Grupo Parlamentario Socialista (RE número 29.044, BOC número 106).
4. Toma en consideración de la Proposición no de ley sobre la realización del proyecto de desdoblamiento de la carretera CV-865 (Elche-Santa Pola), presentada por el Grupo Parlamentario Ciudadanos (RE número 32.758, BOC número 115).
5. Toma en consideración de la Proposición no de ley sobre el transporte de autobús interurbano en la comarca de l’Alacantí, presentada por el Grupo Parlamentario Popular (RE número 32.901, BOC número 115).
Palau de Les Corts
Valencia, 15 de noviembre de 2016
ENRIC MORERA I CATALÀ
El presidente
Proposición no de ley sobre el
apoyo a las reivindicaciones de la Plataforma 15 Minutos, presentada por el
Grupo Parlamentario Compromís (RE número 16.813)
A LA MESA DE LES CORTS
Francisco Javier García Latorre y
Mireia Mollà Herrera, diputado y sindica adjunta, respectivamente, del Grupo
Parlamentario Compromís, de acuerdo con lo dispuesto en los artículos 160 y
siguientes del Reglamento de Les Corts, presentan la siguiente proposición no
de ley de tramitación ordinaria.
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
Las reivindicaciones para la
mejora de los servicios del metro a Llíria y a las poblaciones de la comarca
del Camp de Túria son una tónica en las últimas dos décadas.
Es a partir de 2008 cuando se
constituye la Plataforma 15 Minutos con el apoyo y la adhesión de las
localidades de L'Horta Nord afectadas por la, entonces, línea 1 del metro.
Desde Paterna a Llíria se consiguen adhesiones de treinta y cinco
organizaciones, partidos políticos y corporaciones locales.
Su objetivo fundamental es la
obtención de una mejora en las frecuencias de paso de los trenes en las
estaciones desde Paterna hasta Llíria para así alcanzar intervalos entre
servicios que sean siempre menores de 15 minutos.
Es a finales de 2009 cuando,
culminada la renovación de la flota de convoyes y ultimados los desdoblamientos
parciales de vía, así como puntos de cruce en la línea, se obtiene una mejora
en el servicio, que se traduce en establecer hasta 5 horas punta por día con
intervalos de 15 minutos. Con ello se puso de manifiesto que era posible, como
reivindicaba la Plataforma 15 Minutos, mantener, sin problemas insalvables por
infraestructuras pendientes, este mismo régimen de intervalos de 15 minutos a
lo largo de todo el día.
A lo largo de estos años las dos
únicas intervenciones que ha habido en los horarios de metro han sido para
disminuir en un 20 % el número de los servicios. En febrero de 2012, se reduce
el número de horas punta por día, con lo cual los intervalos de 15 minutos
pasan de 20 por día a 12 por día. En abril de 2013, se reduce en 50 el número
de días ordinarios de servicio al año. En estos días el número de servicios al
día caen de 41 a 27 en las estaciones de Paterna a Llíria.
Habría que poner de manifiesto la penuria en número de
servicios comparado con los de otras poblaciones del área metropolitana. Ante
esta situación, la Plataforma 15 Minutos Línea 2 considera imprescindible
reanudar las reivindicaciones y ratificación de las adhesiones de las
diferentes organizaciones a su objetivo. Así, cualquier plan de movilidad
sostenible que tienda a reducir los índices de motorización privada y disminuya
presiones en vías urbanas y contaminaciones ambientales de la ciudad pasa por
la obtención de una mejora del servicio de metro.
Por ello estos diputados presentan la siguiente:
PROPUESTA DE RESOLUCIÓN
Les Corts muestran su apoyo a las reivindicaciones de la
Plataforma 15 Minutos.
Les Corts instan al Consell a mejorar gradualmente, aunque
de manera urgente, los actuales intervalos de paso de los servicios de
MetroValencia en todas las estaciones y apeaderos desde Paterna hasta Llíria
para llegar a intervalos de 15 minutos.
Les Corts, 4 de febrero de 2016
Francisco Javier García Latorre
Mireia Mollà Herrera
http://www.cortsvalencianes.es
martes, 22 de noviembre de 2016
Compromís per Paterna exige que las frecuencias del metro de Paterna se equiparen con las otras poblaciones como Torrent o Alboraia
El Primer Teniente de Alcalde, Juanma Ramón y el Teniente de Alcalde de Urbanismo, Carles Martí se personan en la Comisión de Urbanismo que debate el aumento de frecuencia del la línea 2 del Metro para defender este aumento como medida pera a descongestionar la CV-35
Las frecuencias de la línea 2 del metro no han hecho más que reducirse desde el año 2010 a pesar de dar servicio a poblaciones tan importantes como Paterna, La Eliana o Llíria. Poblaciones, que todas juntas, suman más de 200.000 habitantes.
A día de hoy, a la estación del centro de Paterna llega un convoy cada 15 minutos, pero a partir de esta, estaciones como la de Santa Rita, Fuente del Jarro, La Cañada, l’Eliana, Puebla de Vallbona o Llíria, sufren una frecuencia de 30 minutos. Mientras que poblaciones parecidas como Torrent, Picanya, Alboraia o Paiporta tienen un convoy cada 7 minutos.
La reivindicación vecinal de la "Plataforma 15 minutos" promotora de la Proposición no de Ley que se debatirá mañana en la Comisión de Urbanismo de las Cortes Valencianas, viene de lejos. La Plataforma lleva más de 10 años luchando por la equiparación de Paterna con el resto de poblaciones de la Comarca en servicios de transporte metropolitano. De hecho, en 2007, la gerente de Ferrocarriles de la Generalitat del gobierno del PP, se comprometió a aumentar la frecuencia progresivamente hasta que en 2010 llegara a ser de 15 minutos. El compromiso, no sólo no se ha cumplido si no que, además, se ha ido reduciendo la cantidad de horas punta (horas en que aumenta la frecuencia de trenes), y reduciendo, también, los días ordinarios (en los que hay más frecuencia).
Para Compromís per Paterna, es importante recordar, también, que la autovía que conecta Valencia con todas las poblaciones a las que da servicio la línea 2 del Metro, se encuentra, hoy en día completamente saturada. Por eso consideran imprescindible ampliar la frecuencia de trenes en esta línea para evitar la congestión en aumento de la autovía CV-35 a la entrada de Valencia.
jueves, 6 de octubre de 2016
La movilidad sostenible no es una opción es una obligación
La Plataforma estuvo presente en la mesa redonda organizada por el Club Mercantil Diario Levante, donde se reclamó nuestro objetivo de reducción de frecuencia a 15 minutos. Se planteó el agravio de que la Canyada a LLiria tiene una reducción hasta del 19 % de servicios al día respecto a otras líneas y municipios.
Noticia de prensa del http://www.levante-emv.com
"La movilidad sostenible no es una opción es una obligación". Así lo aseguró ayer el director general de Obras Públicas, Carlos Domingo, en la mesa redonda organizada por el Club Mercantil Diario Levante para debatir sobre el nuevo modelo de movilidad sostenible y los retos que tiene por delante la Autoridad Metropolitana del Transporte impulsada por el Govern del Botànic. El debate, moderado por la delegada de Levante-EMV de l´Horta, Laura Sena, contó también con la presencia del alcalde de Mislata, Carlos Fernández Bielsa, del concejal de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Valencia, Giuseppe Grezzi y de la presidenta de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Valencia, María José Broseta, tras cuyas intervenciones y correspondientes réplicas se abrió un turno de intervenciones del público donde quedó en evidencia la necesidad de una nueva planificación del transporte interurbano ajustada a las necesidades actuales. Así lo explicó el director general de Obras Públicas, quien aseguró que la Autoridad Metropolitana del Transporte, recuperando la filosofía de lo que fue en su día el Consell Metropolità de l´Horta, vendrá a suplir el vacío existente en los últimos años en materia de movilidad metropolitana integral.
martes, 4 de octubre de 2016
La Plataforma en la mesa del Transporte metropolitano integrado convocada por el Diario Levante
Esta tarde la Plataforma 15 Minutos ha estado presente en una mesa redonda en el Club Mercantil del Diario Levante sobre los principales retos a los que se enfrentará la Autoridad Metropolitana del Transporte, donde se ha dirigido al Director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad de la Generalitat Valenciana, reclamando una frecuencia de 15 minutos para la línea 2 del metro.
La mesa estaba compuesta por Carlos Fernandez Bielsa, alcalde de Mislata y presidente de la Mancomunidad Intermunicipal de l'Horta Sud, Giuseppe Grezzi, teniente de alcalde delegado de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Valencia; Carlos Domingo Soler, director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad de la Generalitat Valenciana y María José Broseta, presidenta de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Valencia, moderado por la delegada de Levante-EMV edición de l'Horta, Laura Sena.
Miembros de la Plataforma que han asistido a la mesa redonda
El portavoz de la Plataforma José Carot dirigiéndose a la mesa
Con Carlos Domingo Soler, director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad de la Generalitat Valenciana
Con Giuseppe Grezzi, teniente de alcalde delegado de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Valencia
Con el gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Ángel García de la Bandera
Con la delegada de Levante-EMV edición de l'Horta, Laura Sena.
martes, 27 de septiembre de 2016
L'Eliana renueva el convenio con FGV para subvencionar el transporte a los estudiantes
El acuerdo suscrito para subvencionar el transporte a los estudiantes supone que éstos pueden obtener un título de transporte de nueve meses, con fecha de inicio el día 1 de octubre de 2016 y validez hasta el 30 de junio de 2017.
El abono transporte prevé tres modalidades (1 zona, 2 zonas o 3 zonas) y tendrá un coste de 267 euros (1 zona), 333,20 euros (2 zonas) y 397,75 euros (3 zonas).
Para los jóvenes que cursen sus estudios en Valencia (abono requerido de 3 zonas ABC), el precio del abono tras la firma del convenio supone un ahorro de 173,75 euros por los nueve meses de validez respecto al abono mensual.
Además, el gobierno municipal prevé convocar unas subvenciones para quienes soliciten y obtengan el título del transporte mencionado (ABC) con 159,10 euros a los miembros de unidades familiares con rentas inferiores a 26.208,00 euros y con 119,32 euros a aquellas personas cuyas rentas oscilen entre 26.208,00 y 43.680,00 euros.
De esta manera, el ahorro puede ser mayor para los estudiantes que reúnan los requisitos de renta anteriormente mencionados, reduciéndose el precio del abono de 3 zonas hasta un 40 por ciento.
El precio de la tarjeta física tiene un coste de 4 euros, mientras que las renovaciones (los estudiantes que ya participaron en el programa el curso pasado) sólo abonarán dos euros. Las solicitudes se realizarán en el Centro Sociocultural de l'Eliana, a partir del 27 de septiembre hasta el 4 de octubre, en horario de 9:00 a 13:00 horas.
En la página web municipal (www.leliana.es) se encuentra la información para cumplimentar el modelo de solicitud y la documentación requerida.
Esta iniciativa se enmarca dentro de las políticas de medio ambiente, transporte sostenible y apoyo a la juventud del equipo de gobierno municipal. El alcalde de l'Eliana, Salva Torrent, promotor de la firma del convenio con Metrovalencia el curso pasado y la renovación de este año ha defendido "la importancia de este tipo de acuerdos para apoyar a los estudiantes y reducir la presión económica de sus familias, fomentando prácticas sostenibles y promoviendo nuevos hábitos en el transporte” también ha recordado que l’Eliana ha sido galardonada hace pocos días por acciones y políticas como esta “l’Eliana tiene un compromiso claro con la movilidad sostenible y, por este motivo, hemos recibido de la Generalitat el primer premio de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible”.
martes, 13 de septiembre de 2016
L'Eliana y la Pobla de Vallbona reclamarán integrarse en los municipios favorecidos por el bono único
Decepción en los alcaldes del Camp de Túria por no entrar en el bono único. L'Eliana y la Pobla de Vallbona reclamarán integrarse en los municipios favorecidos por esta tarifa Puçol y el Puig pedirán un autobús lanzadera.
La Plataforma 15 Minutos asume esta reivindicación, y así se lo ha comunicado al alcalde de l'Eliana Salva Torrent
Sorpresa y decepción. Son las primeras reacciones de los alcaldes de los tres municipios con parada de metro del Camp de Túria más cercanos a Valencia, l'Eliana, la Pobla de Vallbona y Riba-roja de Túria, tras descubrir que la Generalitat no ha contado con ellos para el nuevo Bono Transbordo AB.
Los usuarios de esta nueva tarifa integrada podrán ir a partir de ahora desde 40 municipios de l'Horta hasta Valencia, con un transbordo gratuito entre Metrovalencia, los autobuses de la EMT o las líneas de MetroBus de la Generalitat sin necesidad de tener varios títulos o adquirir diferentes billetes. Sin embargo, los vecinos de la comarca del Camp de Túria no tendrán esa opción. Pese a que algunas de sus localidades se encuentran a apenas 10 minutos de distancia de la capital.
Tras conocer la noticia, a consultas de este diario, el alcalde de l'Eliana, Salvador Torrent, del PSPV, manifestó su intención de solicitar la entrada de su localidad en este bono. Asimismo, dejó clara su decepción con la administración autonómica por no haber contado con ellos: «Podrían haber tenido algo delicadeza con los municipios de nuestra comarca».
Mientras, el alcalde de la Pobla de Vallbona, Josep Vicent Garcia, de Compromís, aseguró que nadie les había avisado de este bono, por lo que el acuerdo les ha pillado por sorpresa. Y eso pese a que «estamos convocados para el 20 de septiembre para firmar una declaración a favor de la movilidad sostenible», explicó resignado. «Me ha sorprendido que lo hayan restringido al área metropolitana, porque estamos a sólo 7 o 10 minutos. No sé si lo han hecho por las distancias o si piensan hablar con nosotros más adelante», señaló Garcia. Pese a todo, insistió en que su localidad está interesada en entrar en el bono: «Miraremos a ver si hay manera de integrarnos». Para ello, Garcia aventuró que los distintos municipios de la comarca deberán unirse en esta reivindicación.
Cuatro pueblos de l'Horta fuera
En l'Horta, Puçol, el Puig, Picassent y Alcàsser son los únicos municipios que se han quedado sin el bono ya que, pese a contar con línea de bus, sus términos se incluyen en la zona C y, además, tienen parada de Renfe pero no de metro. La alcaldesa del Puig, Luisa Salvador (PSPV) lamentaba que por apenas cinco kilómetros —los que les separan de Rafelbunyol o la Pobla— hayan sido excluidos de esta iniciativa de la Generalitat. Tanto Salvador como el alcalde de Puçol, Enric Esteve, quieren reunirse con la consellera Mª José Salvador para plantearle la puesta en marcha de un autobús lanzadera que una estos municipios con la estación de metro de Rafelbunyol y mejorar así la conexión con Valencia.
En Picassent, su alcaldesa y diputada provincial, Conxa García (PSPV), afirmó que está en conversaciones con el gerente del FGV para intentar cumplir una de las reivindicaciones permanentes de Picassent, como es el cambio de zona tarifaria para entonces poder disfrutar del nuevo bono.
Un millón de financiación
El Pleno del Consell aprobó ayer el convenio suscrito entre la Generalitat Valenciana y la Diputació de Valencia, que implica financiar con un millón de euros el nuevo Bono Transbordo AB.
Un único bono permitirá viajar entre l'Horta y Valencia en MetroBus, metro y EMT
El Consell y la diputación ultiman el «Bono Transbordo AB», con el que se combinarán trayectos en los diferentes transportes del área metropolitana
MIRIAM BOUIALI | VALENCIA Un solo título de la tarjeta Móbilis servirá para poder ir desde 40 municipios de l'Horta hasta Valencia y permitirá realizar un transbordo gratuito entre Metrovalencia, los autobuses de la EMT o las líneas de MetroBus de la Generalitat.
La Diputación de Valencia y el Consell ultiman un convenio por valor de un millón de euros por el que se crea el «Bono Transbordo AB», que permitirá a los habitantes de 40 municipios de l'Horta la posibilidad de realizar un viaje y un transbordo transportes diferentes en 90 minutos pero sin necesidad de tener varios títulos o adquirir diferentes billetes, como ocurre en la actualidad. Ahora, solo existe el Bono Transbordo para la zona A (cuatro municipios). Con esta decisión de la Conselleria de Vivienda, Infraestructuras y Obras Públicas, se amplía a 36 municipios más (unos 600.000 habitantes) para abarcar, así, toda el área metropolitana de Valencia.
Como anunció la consellera María José Salvador, se prevé que este nuevo título de transporte del que se beneficiarán más de un millón y medio de usuarios pueda obtenerse antes de final de 2016 en los puntos habituales.
Su precio no se anunció ayer, pero desde la conselleria aseguran que será más económico que usar diferentes títulos y varios billetes. Además, también será rentable para aquellas personas que viajen dentro de esta zona con cierta regularidad, pero no varias veces al día, a diferencia de lo que ocurre con el Abono Transporte para 30 días.
De esta manera se consigue una política tarifaria integrada por la cual el viajero adquirirá un único título de transporte para realizar su viaje, aunque tenga que usar medios diferentes y realizar transbordos, según apuntó ayer María José Salvador.
Un único sistema de transporte Esta medida, que se aprobará en el Pleno del Consell mañana y la Generalitat y la diputación firmarán la semana que viene, se enmarca entre las nuevas medidas que quiere implantar el gobierno del Pacte del Botànic, para que el ciudadano perciba que hay «un único sistema de transporte». El transporte y la movilidad son un «eje prioritario» para el nuevo Consell, volvió a repetir la consellera. «Es un paso adelante, un compromiso del nuevo Consell para dar un impulso al transporte público», afirmó, en este caso, al transporte interurbano. «Es un servicio público clave para la movilidad de las personas y nos adaptamos a sus necesidades reales», aseguró la consellera, quien añadió que se han atendido a las demandas de asociaciones y plataformas vecinales.
Este nuevo título permitirá viajar con más facilidad y de manera más rápida –se ahorra tiempo en la adquisición de los billetes– en 92 líneas de transporte, destacó Salvador.
Por su parte, Ximo Puig también incidió en que los medios de transporte «forman parte de la calidad de vida de las personas», por lo que «cuanto más fácil sea la movilidad, habrá una mayor posibilidad de conciliación familiar y de poder disfrutar de la vida». El presidente se mostró satisfecho del entendimiento al que llegaron los consistorios de los municipios de l'Horta y los puso como ejemplo de los resultados de «la alianza de la Diputación, los ayuntamientos y la Generalitat Valenciana».
Por su parte, Jorge Rodríguez, presidente de la Diputación, recordó que el objetivo común de todas las entidades es «mejorar la vida de los ciudadanos y las ciudadanas», por lo que trabajan «codo con codo».
Esta «conexión» de las diferentes líneas y ofertas de transporte público valenciano era una reivindicación histórica de la comarca. A diario, vecinos de los municipios del área metropolitana se desplazan al cap i casal para trabajar, estudiar, ir al médico o disfrutar de la oferta cultural y comercial de la capital. No obstante, de momento, de este acuerdo se ven exentos municipios que solo están comunicados con trenes de cercanías (que no son de competencia autonómica), algunos en los que solo llega el metro, como Picassent, los que no tienen servicio de MetroBus, o los del Camp del Túria.
La Diputación de Valencia y el Consell ultiman un convenio por valor de un millón de euros por el que se crea el «Bono Transbordo AB», que permitirá a los habitantes de 40 municipios de l'Horta la posibilidad de realizar un viaje y un transbordo transportes diferentes en 90 minutos pero sin necesidad de tener varios títulos o adquirir diferentes billetes, como ocurre en la actualidad. Ahora, solo existe el Bono Transbordo para la zona A (cuatro municipios). Con esta decisión de la Conselleria de Vivienda, Infraestructuras y Obras Públicas, se amplía a 36 municipios más (unos 600.000 habitantes) para abarcar, así, toda el área metropolitana de Valencia.
Como anunció la consellera María José Salvador, se prevé que este nuevo título de transporte del que se beneficiarán más de un millón y medio de usuarios pueda obtenerse antes de final de 2016 en los puntos habituales.
Su precio no se anunció ayer, pero desde la conselleria aseguran que será más económico que usar diferentes títulos y varios billetes. Además, también será rentable para aquellas personas que viajen dentro de esta zona con cierta regularidad, pero no varias veces al día, a diferencia de lo que ocurre con el Abono Transporte para 30 días.
De esta manera se consigue una política tarifaria integrada por la cual el viajero adquirirá un único título de transporte para realizar su viaje, aunque tenga que usar medios diferentes y realizar transbordos, según apuntó ayer María José Salvador.
Un único sistema de transporte Esta medida, que se aprobará en el Pleno del Consell mañana y la Generalitat y la diputación firmarán la semana que viene, se enmarca entre las nuevas medidas que quiere implantar el gobierno del Pacte del Botànic, para que el ciudadano perciba que hay «un único sistema de transporte». El transporte y la movilidad son un «eje prioritario» para el nuevo Consell, volvió a repetir la consellera. «Es un paso adelante, un compromiso del nuevo Consell para dar un impulso al transporte público», afirmó, en este caso, al transporte interurbano. «Es un servicio público clave para la movilidad de las personas y nos adaptamos a sus necesidades reales», aseguró la consellera, quien añadió que se han atendido a las demandas de asociaciones y plataformas vecinales.
Este nuevo título permitirá viajar con más facilidad y de manera más rápida –se ahorra tiempo en la adquisición de los billetes– en 92 líneas de transporte, destacó Salvador.
Por su parte, Ximo Puig también incidió en que los medios de transporte «forman parte de la calidad de vida de las personas», por lo que «cuanto más fácil sea la movilidad, habrá una mayor posibilidad de conciliación familiar y de poder disfrutar de la vida». El presidente se mostró satisfecho del entendimiento al que llegaron los consistorios de los municipios de l'Horta y los puso como ejemplo de los resultados de «la alianza de la Diputación, los ayuntamientos y la Generalitat Valenciana».
Por su parte, Jorge Rodríguez, presidente de la Diputación, recordó que el objetivo común de todas las entidades es «mejorar la vida de los ciudadanos y las ciudadanas», por lo que trabajan «codo con codo».
Esta «conexión» de las diferentes líneas y ofertas de transporte público valenciano era una reivindicación histórica de la comarca. A diario, vecinos de los municipios del área metropolitana se desplazan al cap i casal para trabajar, estudiar, ir al médico o disfrutar de la oferta cultural y comercial de la capital. No obstante, de momento, de este acuerdo se ven exentos municipios que solo están comunicados con trenes de cercanías (que no son de competencia autonómica), algunos en los que solo llega el metro, como Picassent, los que no tienen servicio de MetroBus, o los del Camp del Túria.
martes, 3 de mayo de 2016
Representantes de la plataforma se reúnen en Las Cortes con Sandra Martín (PSOE) y entregan escritos al PP y a Podemos
Las asociaciones piden en las Corts metro cada 15 minutos de Paterna a Llíria
Artículo: http://www.levante-emv.com
LAURA SENA / PATERNA La Plataforma 15 Minutos continúa su batalla para lograr que las poblaciones y núcleos residenciales que hay entre Paterna y Llíria, a lo largo de la actual línea 2 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, dispongan de más frecuencia de metros. Por ello, sus representantes se han reunido esta mañana con el grupo socialista en les Corts, además de haber remitido propuestas a otras formaciones.
Representantes de la Plataforma esta mañana en les Corts Valencianes, donde han sido recibidos por la diputada socialista Sandra Martín.
La entidad está integrada por asociaciones de las poblaciones y núcleos afectados, entre ellas la de la agrupación empresarial Asivalco, que aglutina a los empresarios del polígono Fuente del Jarro. Desde hace años, reclaman que la frecuencia de trenes sea de, al menos, 15 minutos y, con el cambio de gobiernos en la mayoría de instituciones, han relanzado su campaña.
La primera reunión que mantuvieron fue con el gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), quien les transmitió que técnicamente ya es posible asumir su reivindicación pero el problema es que no existe consignación presupuestaria ni para ahora ni para los próximos años. De ahí que hayan decidido movilzarse.
Por ello, representantes de la Plataforma 15 Minutos han acudido esta mañana a les Corts Valencianes, donde han sido recibidos por la diputada socialista Sandra Martín. A ella le han explicado la situación que afecta a miles de usuarios, que tienen que soportar frecuencias de más de una hora, en algunos tramos diarios. Además, le han pedido que les ayude a conseguir una reunión con la consellera de Infraestructuras, María José Salvador. También han entregado escritos a los grupos del Partido Popular y de Podemos.
La Plataforma se reunió hace días también con el concejal de Movilidad de Valencia, Giusseppe Grezzi, al que pidieron que el pleno apoye su petición ya que también son muchos los usuarios de la capital los que utilizan esa línea para ir a trabajar a los polígonos de Paterna, por ejemplo, o a otras poblaciones.
viernes, 22 de abril de 2016
La Plataforma 15 Minutos pide a Grezzi que apoye su petición de más frecuencia de tren
Asociaciones y empresas de l´Horta y Camp del Túria quieren mejor servicio para la línea 2 del metro
Noticia en http://www.levante-emv.com
LAURA SENA | PATERNA La Plataforma 15 Minutos, que agrupa a asociaciones de todo tipo de los pueblos entre Paterna y Llíria unidos por el trazado de la línea 2 de metro, se reunieron ayer con el concejal de Movilidad de Valencia, Giuseppe Grezzi, para reclamar su apoyo en la campaña para aumentar la frecuencia de los trenes. Estos colectivos quieren que el metro pase, como mínimo, cada 15 minutos.
Para ello, le han propuesto que el gobierno local lleve al pleno una moción consensuada con todos los grupos políticos «para que se apruebe por unanimidad», en la que se recogerían las peticiones básicas que también han planteado a FGV y en les Corts.
jueves, 21 de abril de 2016
La Plataforma 15 Minutos pide el apoyo de Grezzi para tener más frecuencia de metro
El edil de Movilidad de Valencia se compromete a llevar al pleno sus reivindicaciones
LAURA SENA / PATERNA
Noticia en http://www.levante-emv.com
La Plataforma 15 Minutos, que agrupa a asociaciones de todo tipo de los pueblos entre Paterna y Llíria unidos por el trazado de la línea 2 de metro, se han reunido esta mañana con el concejal de Movilidad de Valencia, Giuseppe Grezzi, para reclamar su apoyo en la campaña para aumentar la frecuencia de los trenes. Estos colectivos, entre los que se incluyen entidades vecinales, ecologistas y empresariales, llevan años exigiendo que los trenes pasen, como mínimo, cada 15 minutos en toda la línea.
Noticia en http://www.levante-emv.com
La Plataforma 15 Minutos, que agrupa a asociaciones de todo tipo de los pueblos entre Paterna y Llíria unidos por el trazado de la línea 2 de metro, se han reunido esta mañana con el concejal de Movilidad de Valencia, Giuseppe Grezzi, para reclamar su apoyo en la campaña para aumentar la frecuencia de los trenes. Estos colectivos, entre los que se incluyen entidades vecinales, ecologistas y empresariales, llevan años exigiendo que los trenes pasen, como mínimo, cada 15 minutos en toda la línea.
Las entidades han planteado a Grezzi la necesidad de que el Ayuntamiento de Valencia respalde sus peticiones ya que muchos de los residentes en La Canyada, l'Eliana o Llíria utilizan el metro para ir trabajar a la capital, y también a la inversa, ya que vecinos del 'cap i casal' la necesitan para ir cada día al polígono Fuente del Jarro, por ejemplo.
Los representantes de la plataforma han propuesto que el gobierno local lleve al pleno una moción consensuada con todos los grupos políticos "para que se apruebe por unanimidad", en la que se recogerían las peticiones básicas. La mejora de la frecuencia de los trenes es "básica" aunque también plantean otras necesidades. El edil se ha comprometido a buscar la fórmula de lograr este acuerdo.
La visita a Giuseppe Grezzi forma parte de la campaña que la Plataforma 15 Minutos ha emprendido, a raíz del cambio de gobierno en el Consell, que les llevó a reunirse hace varias semanas con la cúpula de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. En aquel encuentro les indicaron que técnicamente hoy ya es posible ofrecer esa frecuencia pero no hay presupuesto ni este año ni en previsiones. Por ello, las entidades quieren presionar para conseguirlo.
La Plataforma ya se reunió con diferentes grupos en las Corts Valencianes y ahora ha sido un representante del Ayuntamiento de Valencia el que les ha escuchado. El colectivo no descarta acudir a la Diputación de Valencia y a otras instituciones.
miércoles, 13 de abril de 2016
El Director General de Transporte y Movilidad, se reúne con la Mancomunitat Camp de Túria
Urbanismo e infraestructuras
Obras Públicas se reúne con la Mancomunidad del Camp del
Túria para abordar la movilidad sostenible
Noticia en: elperiodic.com
El director general de Obras Públicas, Transporte y
Movilidad, Carlos Domingo Soler, ha mantenido hoy una reunión con la
Mancomunitat Camp de Túria para abordar la situación de las vías ciclistas y
vías verdes en la comarca de Camp de Túria.
La reunión mantenida esta mañana en la sede de la
Mancomunitat ha contado con la representación de los municipios de Bétera,
Benaguasil, Benissanó, Casinos, La Pobla de Vallbona, Gátova, Llíria,
Loriguilla, Olocau, L'Eliana, Vilamarxant y San Antonio de Benagéber; además ha
estado presidida por la presidenta de la Mancomunitat y alcaldesa de Marines,
Lola Celda. En el acto también ha participado Rafael Solaz Peñarrocha, miembro
del Institut d'Estudis Comarcals del Camp de Túria.
El Director General ha manifestado su total sintonía con los
planteamientos y objetivos efectuados por los alcaldes y se ha comprometido a
estudiar un Plan de Movilidad Comarcal basado en la potenciación del transporte
público (en tren y en autobús) y en los desplazamientos a pie y en bicicleta.
Carlos Domingo ha valorado positivamente "que es la primera vez que toda
una comarca va en bloque", ya que las propuestas presentadas en otras
comarcas eran de municipios que reclamaban mejoras en sus carriles bici a los
que otros se sumaban al proyecto pero sin venir avaladas por la totalidad de la
comarca. El director general les ha comunicado que en breve volverá a mantener
un nuevo encuentro dedicado exclusivamente a los proyectos de transporte
regular de viajeros.
Según han trasladado los miembros de la Mancomunidad al
director general, el objetivo es conectar los dos parques naturales, el Parque
Fluvial del Túria y el Parque Natural de la Sierra Calderona, ejecutando los
diferentes tramos que faltan por hacer y conseguir que todos los municipios estén
unidos a través de carriles bici, a través de una densa malla de vías verdes y
rutas ciclistas.
Los presentes en la reunión han trasladado al Director
General la necesidad de mejorar la señalización de este tipo de vías para poner
en valor las rutas que se pueden cubrir en bicicleta por el Camp de Túria que
es una comarca muy rica en recursos naturales y con un rico patrimonio
cultural, histórico y arqueológico.
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