Iniciativa propone pintar de negro los convoyes del metro en memoria de las 43 víctimas

García quiere "sacar los colores al Consell por su indiferencia" ante el accidente

Ó. D., Llíria
El accidente del metro de Valencia que costó la vida a 43 personas cumplió el pasado sábado dos años y medio. Desde entonces, ha sido un elemento recurrente en la brega política. El último episodio de la misma surge a raíz del anuncio del Consell respecto a la inversión de 15 millones de euros que destinará a repintar y remodelar las estaciones de la línea 1.

En este sentido, Iniciativa per Llíria, a través de su portavoz, Paco García, propuso ayer pintar de negro los convoyes de la línea 1 para "sacar los colores al gobierno de Camps por su indiferencia y por el trato desconsiderado ofrecido a los familiares de las víctimas, así como por la nula responsabilidad política que se asumió por este suceso en aquel momento". Para el también edil en el consistorio edetano, la medida del Consell es "una burla a los usuarios" y plantea que ese dinero se destine a incorporar las nuevas unidades comprometidas, "que podrán circular a más velocidad y serán más seguras que las actuales, reduciendo y mejorando el tiempo de los trayectos".

Asimismo, desde Iniciativa per Llíria defienden que cada 15 minutos haya un tren en todas las paradas y servicios de la línea 1 y duplicar el servicio entre Paterna y Llíria en todo su trayecto. Con ello, a juicio de García, el Consell conseguiría "dejarse de inversiones tan poco productivas como la de pintar de colores las estaciones".

Las propuestas de Iniciativa, según recoge el comunicado remitido ayer por la formación, se han hecho eco de las "de las de miles de usuarios que utilizan diariamente este servicio y que se han organizado a través de la 'Plataforma 15 minuts Ja!'".

levante-emv.com

Metrovalencia aumenta la frecuencia de la línea 1

Ficha Técnica Serie – 4300
Tensión: 1.500 V
Toma de corriente: Pantógrafo
Velocidad aprox : 80 km/h
Potencia: 1.480 KW
Peso: 122,85 Tn
Longitud: 60.49 metros
Numero de unidades del parque: 20
Capacidad: 580 pasajeros (116 de asiento y 472 de pie).
Descripción de la unidad: Similares en longitud y capacidad a las unidades de la serie 3.900. Tienen un nuevo diseño, más moderno, tanto interior como exteriormente acorde con las nuevas tecnologías que incorpora. fgv.es

EP - Valencia - 07/01/2009

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)-Metrovalencia amplía a partir de hoy el servicio en hora punta a primera hora del día en la línea 1 desde la estación de L'Eliana en dirección a Valencia, con el objetivo de que, entre las 6.55 y las 8.25, las frecuencias de paso sean de 15 minutos, según una nota de la Generalitat. Esta mejora es posible tras completarse el plan de renovación de la vía y la incorporación de nuevos trenes de la serie 4.300 en los últimos meses.

En concreto, la Línea 1 cuenta ya con 17 convoyes de estos nuevos vehículos, dotados de los mayores adelantos técnicos y comodidades, según el comunicado de Metrovalencia. Además, FGV tiene programado que este tipo de mejoras en el servicio se completen en el conjunto de la línea a lo largo de 2009, tras la ejecución de distintos puntos de cruce que permitan ampliar la frecuencia de paso a un tren cada 15 minutos en unas ampliadas horas punta y en otros puntos de la línea, a partir de septiembre.

En el caso del tramo entre Paterna y Llíria, dicho punto de cruce se llevará a cabo en La Pobla de Vallbona. Según FGV, la mejora de frecuencias en la Línea 1 es unos de los objetivos principales del Plan de Actuación previsto para 2010 en el conjunto de esta línea. Por todo ello, las actuaciones en marcha permitirán alcanzar este compromiso el próximo año a partir de septiembre con trenes cada 15 minutos en todas las horas punta que verán duplicada su franja horaria, desde Bétera, Llíria y L'Alcúdia y mejorarán así el servicio que Metrovalencia ofrece de manera diaria a sus usuarios.

Con el objetivo de modernizar la Línea 1 (Llíria/Bétera-Villanueva de Castellón) de Metrovalencia, la Consejería de Infraestructuras y Transporte presentó en mayo de 2006 el Plan de Actuación de Línea 1. Dicha línea, con cerca de 20 millones de viajeros transportados anualmente, es el origen de la actual red de Metrovalencia y una parte fundamental de la misma. Sus cerca de 90 kilómetros de recorrido y el hecho de atravesar 23 municipios hace que sea un eje vital para el área metropolitana de Valencia, capaz de garantizar diariamente la movilidad de miles de usuarios.

La incorporación de nuevo material móvil, la apuesta por la accesibilidad en todas las estaciones y apeaderos, la renovación de infraestructuras viarias y estaciones, la ampliación del actual trazado, son otros aspectos clave de este proyecto.

elpais.com

La Plataforma 15' en ONDA CERO

Pepe Carot, vocal por Paterna de la Plataforma 15 minutos
Marisa Gracia, Gerente FGV

QUEJAS AL ALCALDE DE PATERNA SOBRE DECLARACIONES SOBRE MOVILIDAD

Lorenzo Agustí
Alcalde de Paterna

Acabamos de leer en un periódico electrónico la presentación que ha hecho sobre conclusiones parciales del PMUS (Plan de Movilidad Urbana Sostenible), que acordamos dictaminar favorablemente en el Comité de Movilidad de Paterna el pasado 24 de Enero.

Se da la circunstancia de que en la presentación periodística adelanta una serie de datos y conclusiones separadas de su contexto general que inducen a conclusiones precipitadas y que los miembros del Comité de Movilidad desconocemos ya que en ninguna sesión se nos han facilitado datos sobre el avance de los trabajos.

Es necesario recordar que el pliego de condiciones establece que al 70% de cada fase del estudio habría una reunión del equipo redactor con el Comité para conocer la marcha de del trabajo y aportar indicaciones. Esto tampoco se ha producido por lo que la situación actual es de total desconocimiento sobre el estado, datos y conclusiones del PMUS, cuyo reflejo ahora conocemos por los medios de comunicación.

Es más, el Comité, en su última sesión de 2 de Octubre pasado, tuvo conocimiento de la adjudicación a la empresa IDOM para la realización del PMUS, acordándose que sus técnicos informarían al Consejo de Participación Ciudadana, en sesión extraordinaria, a la mayor brevedad posible. Asunto que ha sido incluido en la convocatoria del próximo CPC a celebrar el próximo martes 9 de Diciembre, aunque en el texto de la convocatoria no se aclara si acudirán los técnicos de la empresa IDOM para explicar su trabajo.

En consecuencia le he rogado a la Tte. De alcalde de Movilidad, María Villajos, la convocatoria de una reunión urgente del Comité de Movilidad para conocer el estado de los trabajos rogándole mientras tanto no se deberían hacer manifestaciones anticipadas sobre el mismo.

Esta petición se hace más insistente en mi condición de Portavoz de la Plataforma 15 minutos ya, de la que es miembro el Ayuntamiento de Paterna, y para la que la publicación de conclusiones sobre los objetivos de la misma requiere un tratamiento preliminar, tal y como solicito, para los miembros del Comité de Movilidad, como para los del Consejo de Participación Ciudadana, ya que nuestro deseo de participar con la Corporación no debe hacerse a través de los medios de comunicación.

En este sentido la Plataforma 15 minutos ya, lamenta especialmente la frase: Por ello, para los encargados de este estudio el objetivo de que la línea 1 de metro mantenga una frecuencia de 15 minutos durante todo el día resultaría ineficiente en términos de movilidad sostenible, “porque implicaría llevar metros vacíos en algunas franjas horarias”. Dado que contradice, tanto las promesas electorales del Partido Popular, como las mociones aprobadas por acuerdo unánime de la Corporación, como el objetivo principal de la Plataforma 15 minutos ya.

En espera de verme atendido, le saludo atentamente,

Fdo: Armand Calatayud
En su calidad de miembro del Comité de Movilidad de Paterna, del Consejo de Participación Ciudadana y como portavoz de la Plataforma 15 minutos ya.


NOTAS:

CIEN DÍAS, CIEN PROPUESTAS: PROPUESTA DIECIOCHO
El PP se compromete a aumentar la frecuencia de los
metros por debajo de 15 minutos en todo el término

http://www.pp-paterna.es/propuestas/propuesta18.pdf

DECEPCIONANTE REUNIÓN DE LA PLATAFORMA 15 MINUTOS CON FGV

NOTA DE PRENSA

SOLO A FINALES DEL AÑO PRÓXIMO SE SUPRIMIRAN LAS FRECUENCIAS DE 45 MINUTOS QUE PASARÁN A SER DE 30 MINUTOS EXCEPTO EN LAS HORAS PUNTA

En la tarde de ayer se reunió la Comisión de Coordinación de la Plataforma 15 minutos con Marisa Gracia, gerente de FGV, acompañada por la plana mayor de Ferrocarrils de la Generalitat en sus oficinas junto a la estación de Valencia-Sud.

Presentada la Plataforma como referente ciudadano de los municipios entre Paterna y Lliria, más el Polígono Fuente del el Jarro, se procedió a la entrega de 135 escritos de protesta recogidos por trabajadores de Fuente del Jarro, así como de certificaciones de los Ayuntamientos de L’Eliana y Paterna que se han adherido a la Plataforma.

Seguidamente se informó a la plana mayor de FGV de las reuniones celebradas con los tres partidos de Las Cortes Valencianas y se dio repaso a los tres objetivos fundamentales de la Plataforma: la disminución de frecuencias, los temas de seguridad y la duración de los viajes.

Por parte de Marisa Gracia se explicaron los proyectos que en están trabajando, pendientes de concreciones técnicas y sindicales, para que a partir de Enero se pueda incrementar en uno, los actuales servicios de 15 minutos que, en este caso saldría desde L’Eliana hasta la capital.

A continuación y tras explicar las dificultades para conseguir los avances prometidos en el Plan 2010 concretó que era posible que tras el verano de 2009 se pudiesen implantar servicios cada quince minutos en las franjas: de 7 a 9,30, de 13 a 15,30 y de 18,30 a 20,30, lo cual supone una ampliación de las frecuencias de 15 minutos en las franjas con mayor demanda y la supresión de los intervalos de 45 minutos que pasarán a 30 minutos.



Todo ello tras concluir el plan de renovación de la línea cuya única obra pendiente es construir un tramo de doble vía en la estación de La Pobla de Vallbona para facilitar los cruces, aun así, la duración total de los viajes permanecerá inalterada con lo que desde Lliria al centro de Valencia seguirá costando tres cuartos de hora. Sencillamente inadmisible.

Puestas así las cosas por los miembros presentes de la Plataforma se cuestionaron anteriores promesas incumplidas en el sentido de que en 2010 todos los servicios serían de quince minutos cuando definitivamente no va a ser así. Concretamente se preguntó adónde iban los convoyes que se retiraban de la circulación en las horas de menor demanda si, como es evidente, en las horas punta hay suficientes trenes y no chocan.

La pregunta fue contestada en el sentido de que se retiran para su mantenimiento, lo que sitúa el problema de éste extremo de la Línea 1 en un problema de pura rentabilidad empresarial y de objetivos, dado que para mantener durante toda la jornada los 34 trenes que ya existen, FGV necesitaría entre un 60/70 % más de conductores.

Por ello ante el hecho de que estamos ante un definitivo incumplimiento de las promesas realizadas en los últimos años y ante la evidencia de que las razones reales nunca han sido ni el estado de las infraestructuras de la línea ni la falta de convoyes, como se ha argumentado hasta ahora, los miembros de la Plataforma tuvieron claro que las razones fundamentales son de tipo económico, rentabilidad, falta de demanda y contratación de conductores.

A ante una pregunta sobre temas de seguridad sobre cuando se conseguirá para la Línea 1 la certificación de calidad de AENOR, se nos dijo que todas las líneas nuevas ya lo tienen, otras lo están tramitando y que próximamente se iniciarán las gestiones para obtener la de la Línea 1.

Ante ello Armand Calatayud como portavoz ha afirmado :

la Línea 1, que fue la primera, es la última en todo, por lo que tendremos que seguir presionando a la Generalitat para aplique criterios de sostenibilidad y no los de rentabilidad económica y ponga los medios necesarios para que este extremo de la Línea 1 se aproxime a las frecuencias que disfruta Torrente que recibe hasta seis veces más convoyes que cualquiera de las poblaciones representadas en la Plataforma 15 minutos.

Armand Calatayud - portavoz

FGV se compromete con la plataforma 15' a frecuencias de paso de quince minutos en hora punta desde L'Eliana

Fotos de la reunión de la Plataforma con Marisa Gracia, Gerente de FGV flickr.com

La Línea 1 de Metrovalencia ofrecerá un total de siete trenes con frecuencias de paso de quince minutos en hora punta, entre las 6.55 y las 8.25 horas, desde la estación de L'Eliana con dirección a Valencia a partir de enero de 2009.

Así lo ha anunciado esta noche la directora gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV ), Marisa Gracia, tras reunirse con representantes de la Plataforma "Línea 1, 15 minutos ya".

Según ha señalado Gracia en un comunicado, estas mejoras en el servicio se completarán en el conjunto de la línea 1 a lo largo de 2009, tras la ejecución de distintos puntos de cruce que permitan ampliar la frecuencia de paso a un tren cada 15 minutos en más franjas horarias y en otros puntos de la línea a partir de septiembre de 2009.

"La mejora de frecuencias en la Línea 1 es unos de los objetivos principales del Plan de Actuación previsto para 2010 en el conjunto de esta línea", ha añadido.

La Línea 1, con cerca de 20 millones de viajeros transportados anualmente, es el origen de la actual red de Metrovalencia. Tiene cerca de 90 kilómetros de recorrido y atraviesa veintitrés municipios del área metropolitana de Valencia.

lasprovincias.es

El Ayuntamiento de San Antonio de Benagéber se niega a incorporarse a la Plataforma 15'

El Ayuntamiento de San Antonio de Benagéber se niega a incorporarse a la Plataforma 15' que pide mayor frecuencia de metro, seguridad y accesos al metro para San Antonio de Benagéber.

El PP se opuso drásticamente a la propuesta de La Plataforma Cívica, para que el Ayuntameinto en Pleno se incorporara a esta Plataforma, 15´ de la misma forma que ya están la propia Plataforma Cívica y la Asociación de Vecinos de Colinas. Y de la misma forma que también lo está, el Ayuntamiento de Paterna (PP, el de L'Eliana -Psoe) y pretendíamos que lo fuera también el de San Antonio.

La propuesta si mereció el apoyo del resto de partidos de la oposición que entendieron lo importante de estar en este lugar cuando los ciudadanos lo piden.

La Plataforma rebajó al máximo la propuesta para hacerla "consumible" por este Pp recalcitrante que habita en San Antonio. Las voces del portavoz Felipe del Baño y del propio Alcalde negándose se oyeron claramente. Por ahora los vecinos deberán seguir aislados sin que las propuestas de mejora del metro se concreten en San Antonio. Y sobre todo una vez que la propuesta "fantasma" del metro de Cañizares en las elecciones se esfumara poque la Conselleria, gobernada por su partido no le hizo el menor caso.

WEB: plataforma-civica.org

Los ciudadanos de San Antonio no entienden porque a ellos les ha tocado esta "china" en el zapato, una "china" que no les deja avanzar hacia el futuro y los castiga a moverse siempre en vehículo privado. El metro, tan cerca de San Antonio se aleja de sus ciudadanos porque el PP seguramente no lo usa.

Lo lamentable es que esta no es la única propuesta a la que el PP dice No, por que como informamos en otro artículo. El Pleno del 27-11-2008 fué el Pleno de Mister No. Un Pp sordo a las peticiones de la oposición y de los vecinos.

Moción presentada

MOCIO QUE PRESENTA PARA SU ESTUDIO, DISCUSION Y APROBACION AL PLENO DE SAN ANTONIO DE BENAGEBER EL GRUPO MUNICIPAL “PLATAFORMA CIVICA DEMOCRATICA”.

San Antonio de Benagéber a 26 de noviembre 2008

El Grupo municipal de la Plataforma propone al Pleno Municipal la siguiente moción.
Moción: Plataforma 15 minutos

Exposición de motivos:
El Ayuntamiento de Paterna se ha convertido en el segundo consistorio que, por acuerdo plenario y gracias a una moción consensuada presentada por Compromís, se adhiere a la plataforma ’15 minutos’- después de que lo hiciera el de L’Eliana-, y en la entidad número 25 en sumarse a esta plataforma que reivindica una mayor frecuencia de paso en la línea 1 de metro.

La PLATAFORMA 15´ reivindica la mejora del metro de la línea 1 en tres punto básicos:
1. Frecuencia (15´ como máximo)
2. Seguridad (no más accidentes)
3. Rapidez de servicio en el tramo Valencia- Lliria

PLATAFORMA CIVICA, así como la AVV de Colinas son entidades adheridas a la PLATAFORMA 15´ apoyando esas tres reivindicaciones unitarias, referencia de la necesidad de modernización del servicio.

Independientemente de esos tres puntos unitarios existe un desplegable en donde cada entidad adhiere sus reivindicaciones específicas. Así como ASIVALCO reivindica un túnel para hacer desaparecer la vía que divide el Polígono Fuente del Jarro en dos, desde SAB reivindicamos la reubicación de las paradas de la VALLESA y PLANTIO con Parking disuasorio (similares a los de la Estación de Sta Rita Paterna) para facilitar el acceso y poder ser utilizados conjuntamente con los de la Eliana y Montesol con una red de lanzaderas por todo el municipio como acceso factible al metro desde SAB.

Esta propuesta ya la presentamos a un pleno anterior donde explicamos el Plan integral de Movilidad sostenible para SAB elaborado por PLATAFORMA:

La Plataforma propone:
Que el pleno del Ayto acuerde adherirse como lo han hecho los consistorios colindantes Paterna y l´Eliana a la PLATAFORMA 15´ en apoyo de la reivindicación de la modernización de la línea 1 en los puntos anteriormente señalados.

San Antonio a 26 de noviembre de 2008

Vicente Monteagudo Marin
Portavoz Plataforma Cívica Democrática