Aute rendirá homenaje a las víctimas del metro

El cantautor Luis Eduardo Aute actuará el 23 de abril en un concierto en Burjassot en el que se rendirá homenaje a las víctimas del accidente de metro de Valencia del 3 de julio de 2006. La presidenta de la Asociación de Víctimas del Metro 3 de Julio, Beatriz Garrote, lo anunció ayer durante la concentración que familiares y amigos llevaron a cabo, como cada día 3 de cada mes, en la plaza de la Virgen de Valencia. La asociación trabaja en la organización de este homenaje desde hace un año.

http://www.lasprovincias.es/v/20100304/horta-morvedre/aute-rendira-homenaje-victimas-20100304.html

FGV congela los precios del metro y el tranvía para 2010

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) mantendrá en 2010 las tarifas de Metrovalencia y el TRAM Metropolitano de Alicante.

La directora gerente de FGV, Marisa Gracia, afirmó que "con el mantenimiento de las tarifas de 2009 para el nuevo año, se pretende reducir los efectos de la crisis entre los viajeros de Metrovalencia y el TRAM de Alicante y facilitar al conjunto de los ciudadanos el acceso a nuestros servicios de transporte público".

Gracia añadió que "el transporte público es instrumento dinamizador de la economía que comporta grandes ahorros al conjunto de la sociedad, como consumo energético, emisiones de CO2 y aglomeraciones de tráfico, y por ello, sobre todo en situaciones que crisis económica como la actual es de suma importancia mantener una política de precios que favorezcan la utilización de los sistemas de transporte público colectivo".

Así, solo los títulos integrados con otros medios de transporte, el AT Mensual y el AT Jove en el caso de Metrovalencia y los títulos de la zona TAM en el caso del TRAM Metropolitano de Alicante, experimentarán incremento en su precio.

noticia completa: http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2009/12/30/fgv-congela-precios-metro-tranvia-2010/665297.html

Iberdrola envía técnicos para cortar la luz por impago a estaciones del metro

Las estaciones en superficie de la Línea 1 de Metrovalencia han recibido la visita de técnicos de Iberdrola para proceder al corte de suministro por impago de las facturas, según han confirmado trabajadores de la empresa a este periódico.

"Han repasado todas las paradas en superficie de la Línea 1 pero, cuando llegan, no les dejan entrar en las estaciones", explican las mimas fuentes. Las paradas tienen contador y cuentas propias por lo que figuran como clientes independientes de la sede central.

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) adeuda una elevada cantidad a Iberdrola, no facilitada oficialmente, por "falta de liquidez" de la empresa ferroviaria. Las estaciones comenzaron a recibir las cartas de preaviso del corte de suministro por impago en octubre, como informó Levante-EMV.

Desde FGV aseguraron haber mantenido "conversaciones con los responsables de Iberdrola por lo que no corre peligro el servicio de electricidad ni en las estaciones, ni en la circulación". ¿A qué se deben entonces las visitas de los técnicos para cortar el suministro? Desde FGV lo achacan a una posible "descoordinación interna" de Iberdrola. Insisten en que "se ha hablado con la eléctrica para fraccionar la deuda y acordar un plan de pago".

Esta negociación, al parecer, se ha realizado con el "departamento financiero y político de Iberdrola" mientras que los avisos de corte los gestiona la "parte comercial" que no debe de haberse enterado de las negociaciones a más alto nivel entre los responsables de FGV e Iberdrola.

Como ya informó este periódico, la empresa ferroviaria acumula una deuda vencida de 372 millones de euros que deberían satisfacer antes de que finalice el año. La mayor parte de esta cantidad, 300 millones, se debe a Vossloh y Bombardier (suministradoras de trenes y tranvías), a Iberdrola y otros posibles proveedores que desde FGV no desvelan. La empresa ha optado por "intentar pagar a los pequeños proveedores y retardar un poco más el abono a las grandes empresas".

http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2009/12/19/iberdrola-envia-tecnicos-cortar--luz-impago-estaciones-metro/662300.html

Iberdrola envía técnicos para cortar la luz por impago a estaciones del metro

Las estaciones en superficie de la Línea 1 de Metrovalencia han recibido la visita de técnicos de Iberdrola para proceder al corte de suministro por impago de las facturas, según han confirmado trabajadores de la empresa a este periódico. "Han repasado todas las paradas en superficie de la Línea 1 pero, cuando llegan, no les dejan entrar en las estaciones", explican las mimas fuentes. Las paradas tienen contador y cuentas propias por lo que figuran como clientes independientes de la sede central. El suministro a la línea ferroviaria no peligra.Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) adeuda una elevada cantidad a Iberdrola, no facilitada oficialmente, por "falta de liquidez" de la empresa ferroviaria. Las estaciones comenzaron a recibir las cartas de preaviso del corte de suministro por impago en octubre, como informó Levante-EMV. Desde FGV aseguraron haber mantenido "conversaciones con los responsables de Iberdrola por lo que no corre peligro el servicio de electricidad ni en las estaciones, ni en la circulación". ¿A qué se deben entonces las visitas de los técnicos para cortar el suministro? Desde FGV lo achacan a una posible "descoordinación interna" de Iberdrola. Insisten en que "se ha hablado con la eléctrica para fraccionar la deuda y acordar un plan de pago". Esta negociación, al parecer, se ha realizado con el "departamento financiero y político de Iberdrola" mientras que los avisos de corte los gestiona la "parte comercial" que no debe de haberse enterado de las negociaciones a más alto nivel entre los responsables de FGV e Iberdrola. Com ya informó este periódico, la empresa ferroviaria acumula una deuda vencida de 372 millones de euros que deberían satisfacer antes de que finalice el año. La mayor parte de esta cantidad, 300 millones, se debe a Vossloh y Bombardier (suministradoras de trenes y tranvías), a Iberdrola y otros posibles proveedores que desde FGV no desvelan. La empresa ha optado por "intentar pagar a los pequeños proveedores y retardar un poco más el abono a las grandes empresas".

ASIVALCO considera “inadmisible” que el metro pase cada 30 minutos en hora punta

A raíz del anuncio del Plan de Modernización de Metrovalencia para 2012, la Asociación de Empresas del Polígono Fuente del Jarro de Paterna (ASIVALCO) ha tildado de “inadmisible que la frecuencia de paso del metro en horas punta sea de media hora en nuestro apeadero”.

Según explican, entre las ocho y las nueve de la mañana, así como de cinco a siete y media de la tarde, los trenes pasan cada media hora por el apeadero de Fuente del Jarro. Esta situación afecta a la entrada y salida de trabajadores de las fábricas, además de que “desincentiva a los usuarios potenciales”.

La crítica responde a las continuas peticiones de este sector empresarial para mejorar el transporte público en la zona que permita “ser una verdadera alternativa al vehículo privado”, indican. Por ello consideran necesario implantar un servicio de alquiler de bicicletas o de autobús lanzadera que acercase al punto final de trabajo.

Teniendo en cuenta esta situación, “que no debería darse en ninguna franja horaria –explican- FGV debería plantearse cobrar precios más bajos en la línea 1 ya que ofrecen un peor servicio que en el resto”.

http://www.hortanoticias.com/noticia/412779/L%C2%B4Horta/fgv-probar%C3%A1-pr%C3%B3ximo-verano-l%27horta-efectividad-servicio-nocturno-antes-posible-implantaci%C3%B3n-definitiva.html

Dos trenes estuvieron a punto de chocar en la estación de Valencia Sud

Dos trenes de FGV estuvieron a punto de chocar por alcance la noche del lunes en la estación de Valencia Sud por un fallo en el circuito de vía, según confirmaron fuentes de FGV. Al parecer, el problema se produjo porque la presencia de una UTA no quedaba reflejada en el circuito de vía (que detecta el tren y automáticamente marca el cantón como ocupado para evitar que otro tren entre en ese mismo espacio de vía). Un tren de Línea 5 de la serie 4300 que circulaba detrás pudo frenar pero sólo cuando avistó el tren detenido en la parada de Valencia Sud ya que, al parecer, el semáforo estaba en verde y se le permitía el paso (cuando debería haber estado en rojo), según explican fuentes de FGV.

Precisamente ayer, el conseller Mario Flores anunció que la Ley de Seguridad Ferroviaria "saldrá en breve" ya que existe un borrador del texto legislativo que "debe ser aprobado por la Conselleria de Hacienda ya que incluye la creación de la Agencia de Seguridad Ferroviaria, que conlleva un gasto para la administración". Flores no se explayó mucho más en esta última ley (que se prometió tras el accidente del metro en 2006) y recordó que hoy se aprueba en las Corts la Ley de Accesibilidad.

http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2009/11/11/trenes-estuvieron-punto-chocar-estacion-valencia-sud/650219.html

Las víctimas del accidente de metro se muestran dolidas con la actitud del Sindic de Greuges respecto a su denuncia

Los miembros de la Asociación Víctimas del Metro del 3 de Julio (AV3J) se han mostrado "muy dolidas" con la respuesta que han obtenido del Síndic de Greuges, Jose Cholbi, a la denuncia que remitieron en relación con el accidente de metro ocurrido el 3 de julio de 2006 y en el que murieron 43 personas.

Según han explicado durante una concentración en la plaza de la Virgen, la anterior responsable de la institución, Emilia Caballero, se comprometió hace dos años a "averiguar el proceder" del Consell en relación a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, a "estudiar" la actuación de la Consellería de Infraestructuras después del accidente de metro.

Asimismo, prometió "analizar" los procedimientos y criterios seguidos para abonar las indemnizaciones a los familiares de las víctimas e "investigar" los criterios informativos seguidos por la televisión pública valenciana "sobre el accidente, la causa judicial y las actuaciones" de la asociación.

Sin embargo, han subrayado, ahora Cholbi, ha rechazado "investigar" nada referente al proceso judicial "alegando" que la Ley del propio Síndic establece que no se examinarán aquellas causas "sobre las que esté pendiente resolución administrativa o judicial".

Y también ha señalado que "entre sus competencias" no está el evaluar órganos de Les Corts como la Comisión de Investigación del accidente del metro.

En la concentración han leído un manifiesto en el que han recordado que tras tres años, 36 meses y 36 manifiestos públicos, "no hay ninguna respuesta" desde la administración, y han pedido a jueces y fiscales "que no tapen las vergüenzas de los responsables, gerentes y técnicos de FGV".

Asimismo, han indicado que los ayuntamientos de Tavernes de la Valldigna y Rocafort (Valencia) han rechazado aprobar las mociones que propuso la Asociación, y han expuesto a todos los presentes en la concentración los motivos por los que el PP "las ha rechazado en esas localidades".

http://www.hortanoticias.com/noticia/408917/L%C2%B4Horta/v%C3%ADctimas-accidente-metro-muestran-dolidas-actitud-sindic-greuges-respecto-denuncia.html