jueves, 31 de mayo de 2018

Aprobada la propuesta de la Plataforma en el Pleno del Ayuntamiento de Valencia


Aprobada la moción presentada personalmente por Joan Ribó para aumentar la frecuencia de las líneas 1 y 2 de FGV a 15 minutos, con la abstención de Ciudadanos y del voto en contra del PP. Con esta actuación Ciudadanos y el PP de Valencia rompen la unanimidad de apoyo a la Plataforma conseguida en Lliria, San Antonio de Benagéber, L'Eliana, Paterna y Las Cortes Valencianas. Quedamos a la espera de su aprobación en Bétera, tal y como nos ha trasladado hoy su alcaldesa Cristina Alemany.


Vídeo de aprobación del Pleno



Pleno del Ayuntamiento de Valencia


                          Mesa del Pleno del Ayuntamiento de Valencia


                      Cristina Alemany Alcaldesa de Bétera


                  Miembros de la Plataforma presentes en el Pleno

viernes, 25 de mayo de 2018

Manifiesto No mas muertes de peatones en Paterna


TEXTO DEL MANIFIESTO:

Desde hace mucho tiempo Paterna ha vivido con el riesgo que suponen los pasos a nivel del antes trenet, hoy metro.

Hoy hace cinco años la muerte de un joven hizo tomar conciencia del problema y la necesidad de exigir que se solucionara el problema.

FAVEPA, LA FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES DE VECINOS DE LOS DISTINTOS BARRIOS DE PATERNA, llevó al pleno del Ayuntamiento una Moción para mejorar la seguridad peatonal que fue aprobada por UNANIMIDAD de todos los partidos políticos con representación. Trasladada como PROPUESTA NO DE LEY al Gobierno Valenciano, también fue aprobada por unanimidad. La realidad es que hasta hoy nada se ha realizado.


Un reciente atropello en una estación del Metro en Paterna muestra la importancia de esta concentración y la necesidad de aumentar la presión ciudadana.

Se nos quiere callar anunciando megaproyectos que por su dificultad y alto coste justifican retrasos inaceptables. Porque el riesgo se mantiene todos y cada día.

El alcalde hace dos días realizaba unas declaraciones en las que manifestaba su intención de poner a votación de la ciudadanía una decisión que no tiene nada que discutirse. Toda persona sensata no puede dejar de querer soluciones lo más inmediatas posibles.

Una consulta popular, un proyecto de 40 millones, es no asumir la responsabilidad que le compete y posponer la solución del problema a años, donde lo normal es que ya no esté para responder de su compromiso…
y para mayor irresponsabilidad, centra el mega proyecto en los pasos a nivel del núcleo urbano, olvidándose de la Canyada, donde el problema es más grave al partir por dos todo el barrio. Causando, por agravio comparativo, que la unidad de todos los barrios de Paterna se entorpezca.

Favepa y todas las entidades que participan en esta concentración necesitamos del apoyo visible de toda la ciudadanía y estamos abiertos a cualquier idea que ayude a que lo antes posible se mejore la seguridad del pueblo.


Apoyando esta reivindicación participan: PATERNA ACCESIBLE, ASOCIACIÓN SAHARA LLIURE PATERNA, PATERNA CLUB DE FÚTBOL, PATRONATO INTERMUNICIPAL FRANCISCO ESTEVE, AFENMVA, COLECTIU JOVES GRANJA JÚLIA, AFEMPES, COORDINADORA TERCERA EDAD PATERNA, PLATGAFORM A FRECUENCIA 15 MINUTOS LINES 2 DEL METRO, USUARIOS PISCINA MUNICIPAL GERARDO SALVADOR Y BULEVARD PER ALS VIANANTS CARRETERA DE MANISES.



jueves, 10 de mayo de 2018

PROPUESTA PARA SU APROBACION POR EL PLENO DEL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA

Tal como quedamos en la reunión con el Alcalde Joan Ribo, le pasamos copia de los acuerdos de pleno de los ayuntamientos de Paterna, San Antonio de Benageber, L’Eliana y Lliria en apoyo de las reivindicaciones de la  Plataforma 15m Linea 2 Metro-Valencia, así como de la Proposición no de Ley aprobada por la comisión de las cortes Valencianas.

Adjuntamos también texto propuesta para que sea aprobado por el pleno del ayuntamiento de Valencia en apoyo de las reivindicaciones de la  Plataforma 15m Linea2 Metro-Valencia.

Quedamos a la espera de que nos informen al respecto, para si es posible poder acudir al pleno del ayuntamiento de Valencia donde se proponga la aprobación de este apoyo.

Atentamente
Pepe Carot
Plataforma 15m Linea 2 Metro-Valencia.


PROPUESTA PARA EL PLENO DEL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA 

Aunque las reivindicaciones para la mejora de los servicios del Metro en La Canyada se remontan a varios años antes con las primeras actuaciones de la Junta de Barrio de La Canyada, es a partir de 2008 cuando se constituye la “PLATAFORMA 15 MINUTOS” con el apoyo y adhesión de las localidades de L´Horta Nord y Camp de Turia afectadas por la, entonces, Línea 1 del Metro. Desde Paterna a Lliria se consiguen adhesiones de hasta 35 organizaciones, Partidos Políticos y Corporaciones Locales. El objetivo fundamental de la misma es la obtención de una mejora en las Frecuencias de paso de los trenes en las estaciones desde Paterna hasta Lliria para así alcanzar intervalos entre servicios que sean siempre menores de 15 minutos. 

Es a finales de 2009 cuando, culminada la renovación de la flota de convoyes y ultimados los desdoblamientos parciales de vía, así como puntos de cruce en la línea, se obtiene una mejora en el servicio, que se traduce en establecer hasta 5 horas-punta/día con intervalos de 15 min. Con ello se puso de manifiesto que era posible, cómo reivindicaba “PLATAFORMA 15 MINUTOS”, el mantener, sin problemas insalvables por infraestructuras pendientes, ese mismo régimen de intervalos de 15 minutos a lo largo de todo el día. En reunión mantenida el 9 de Marzo de 2016 con el gerente de FGV manifestó: “técnicamente es posible implantar esta frecuencia de intervalos de 15 minutos” A lo largo de estos años las dos únicas intervenciones que ha habido en los horarios de Metro han sido para disminuir en un 20 % el número de los servicios: 1. En Febrero 2012, se reduce el número horas-punta/ día, con lo que los intervalos de 15 min pasan de 20/día a 12/ día. 2. En Abril 2013, se reduce en 50 el número de “días Ordinarios” de servicio al año. En esos días el número de servicios al día caen de 41 a 27 en la estaciones de Paterna a Lliria. 

Por otra parte habría que poner de manifiesto la penuria en número de servicios comparado con los de otras poblaciones del Área Metropolitana:  

Ante esta situación la ”PLATAFORMA 15 MINUTOS LINEA 2” considera imprescindible reanudar sus reivindicaciones y  la ratificación de las adhesiones de las distintas organizaciones a su objetivo. Considera que cualquier Plan de Movilidad Sostenible que tienda a reducir los índices de motorización privada, disminuyendo presiones en vías urbanas y contaminaciones ambientales de la ciudad, pasa por la obtención de una mejora del servicio de Metro.  Esta misma propuesta de apoyo ha sido aprobada por los Plenos de los Ayuntamientos de  
  • Paterna, 24 de Febrero 2016 
  • Lliria 25, de febrero de 2016 
  • L’Eliana, 29 de Febrero de 2016 
  • San Antonio de Benageber, 31 de Marzo de 2016 
Con fecha 23/11/16 ha sido también aprobada una PNL (Proposición no de Ley ) en la Comisión de Obras Publicas, Infraestructuras y Transporte de las Cortes Valencianas de apoyo a la reivindicación. Todos estos apoyos han sido aprobados por unanimidad de todos los grupos políticos. Entendemos que la ciudad de Valencia es, con toda seguridad, la más afectada por las deficiencias del Servicio Público de Metro que denunciamos. El tráfico de vehículos privados derivado de la precariedad de servicios de Metro redunda en los problemas de acceso a la Ciudad, de insuficiencia  de aparcamientos y de contaminación atmosférica. En particular, y según fuentes del Servicio de Movilidad Sostenible del propio Ayuntamiento, queremos resaltar el acceso de vehículos procedentes de la Autovía de Ademúz (Camp de Turia y l’Horta), como segundo impacto detrás del acceso de la entrada de Madrid. Se trata de disponer de un servicio mínimo que vaya estimulando al uso del Metro; plenamente conscientes de que un cambio de hábito para el transporte no se conseguirá inmediatamente sino después de algún tiempo.

Por todo ello, se propone al Pleno la adopción de los siguientes: ACUERDOS 
  1. El respaldo del Ayuntamiento de Valencia a la PLATAFORMA 15 MINUTOS para obtener la mejora urgente, aunque tenga que ser gradual, de los actuales intervalos de paso de los servicios de Metrovalencia en todas las estaciones y apeaderos desde Paterna a Lliria para llegar a intervalos de 15 minutos durante toda la jornada. 
  2. La elevación por parte del Ayuntamiento de Valencia de la reivindicación de esta Plataforma ante las Cortes Valencianas y ante los órganos pertinentes de la Administración Autonómica. 
  3. El apoyo del Ayuntamiento de Valencia a la citada reivindicación ante la Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia 
  4. La información consiguiente a la PLATAFORMA 15 MINUTOS del avance en las solicitadas actuaciones.


viernes, 4 de mayo de 2018

La Plataforma 15 Minutos se ha reunido con el alcalde de Valencia Joan Ribó


Esta mañana, representantes de la Plataforma 15 Minutos se ha reunido con el alcalde de Valencia Joan Ribó para que conozca nuestra reivindicación.



Al Alcande le hemos trasladado las siguientes propuestas:

PRIMERO. La ratificación del respaldo del Ayuntamiento a la PLATAFORMA 15 MINUTOS para obtener la mejora gradual, aunque urgente, de los actuales intervalos de paso de los servicios de Metrovalencia en todas las estaciones y apeaderos desde Paterna a Lliria para llegar a intervalos de 15 minutos.

SEGUNDO. La elevación por parte del Ayuntamiento de la reivindicación de esta Plataforma ante las Cortes Valencianas y ante los órganos pertinentes de la Administración Autonómica. Que como consecuencia de este acuerdo de pleno, defienda este aumento de frecuencia y lo haga suyo, en todos aquellos foros en los que se trate el tema de movilidad y de Transporte Metropolitano.

TERCERO. La información consiguiente a esta Plataforma del avance en las solicitadas actuaciones.

Joan Ribó ha acordado con la Plataforma llevar a Pleno Municipal nuestras propuestas.
La Plataforma “15 Minutos” que está constituida desde hace diez años y apoyada por más de 30 asociaciones vecinales, partidos políticos y Corporaciones Locales de L´Horta Nord y Camp de Turia, tiene como objetivo fundamental la obtención de una mejora en las Frecuencias de paso de los trenes de Metro en las estaciones desde Paterna hasta Lliria para así alcanzar intervalos entre servicios que sean siempre menores de 15 minutos.
Durante nuestra actividad hemos conseguido el apoyo unánime de la Comissió d´Obres Publiques, Infraestructures i Transports de Les Corts Valencianes y de los Ayuntamientos de Paterna, L´Eliana, San Antonio de Benageber y Lliria por acuerdo plenario unánime.
En todas nuestras actuaciones hemos puesto en relieve que la situación de la frecuencia del servicio en esta zona afectada por la Linea 2 no es similar, ni mucho menos, a la de otras zonas del Area Metropolitana ver el gráfico adjunto donde se puede apreciar que de la Canyada a Lliria llegan solo el 20% de servicios en día ordinarios con respecto a Torrent (41 con respecto a 203 servicios).

Por otro lado, entendemos que Valencia es con toda seguridad, la más afectada por las deficiencias del Servicio Público de Metro que denunciamos en su relación con el Área Metrropolitana. Precisamente y como se puede apreciar en el gráfico adjunto, del Servicio de Movildad Sostenible del Ayuntamiento de Valencia, el segundo impacto de acceso de vehículos se debe a los procedentes de la Autovía de Ademúz (Camp de Turia y l’Horta) detrás del acceso de la entrada de Madrid.

El tráfico de vehículos privados derivado de la precariedad de servicios de Metro redunda en los problemas de acceso a la Ciudad, de insuficiencia de aparcamientos y de contaminación atmosférica.
Se trata de disponer de un servicio que vaya estimulando al uso del Metro; plenamente conscientes de que un cambio de hábito para el transporte no se conseguirá inmediatamente sino después de algún tiempo y que encaja en actual la Política de Movilidad de Valencia.

miércoles, 6 de septiembre de 2017

La Plataforma 15 Minutos retoma las quejas por esperas de 40 minutos en la línea 2 este verano

L'Horta - Morvedre

La Plataforma 15 Minutos retoma las quejas por esperas de 40 minutos en la línea 2 este verano


Uno de los cortes simbólicos que realizaron los vecinos de Paterna. / LP

Vecinos de La Canyada vuelven a denunciar la falta de convoyes en el 40% de los días, «al pasar de 72 servicios a 27» en jornadas no laborables

MARINA COSTA PATERNA.Miércoles, 6 septiembre 2017, 00:20

Perder un metro en La Canyada este verano ha supuesto para muchos usuarios tener que esperar en el andén 40 minutos más para tomar el siguiente convoy, «un tiempo absolutamente tercermundista y desmedido, si lo comparamos con la media de espera de diez minutos de Torrent o Manises». La Plataforma 15 Minutos volvió ayer a exigir mejoras para acabar con «los deficientes tiempos de la línea que más esperas acumula de todas, un verdadero agravio comparativo para más de 200.000 vecinos afectados por la falta de inversiones que arrastra la línea 2 del metro».

Por ello, la Plataforma cívica volverá a retomar las movilizaciones y, el primer paso, será iniciar una campaña de recogida de firmas que se llevará a todos los municipios afectados por las «carencias» de este trazado que llega hasta Llíria y que circula por Paterna, l'Eliana y San Antonio de Benagéber.

«El problema es que en Paterna se quedan la mitad de los convoyes. En días laborales, Paterna dispone de 72 servicios, que pasan a 53 los no laborables, lo que supone un 40% de los casos, pero es que en La Canyada sólo 41 continúan hacia arriba y en días no ordinarios acaban siendo 27», explicó ayer Paco Marco, integrante de la Plataforma 15 Minutos Ya.

Más personal

El número difiere de los servicios diarios que llegan, «por ejemplo, a Manises, 135, o a Alboraya, con 120. Paterna siempre es el hermano pobre. Si el problema es la falta de medios para contratar personal y no hay ninguna limitación técnica, lo que Ferrocarrils debe valorar es, si verdaderamente no puede incrementar los recursos para poner más conductores, es repartir los servicios de manera más justa». Torrent «dispone de 197 servicios en los días ordinarios y pasa a 150 en los no ordinarios, lo que comparado con los 27 de La Canyada supone una cifra imposible de comparar», aseveró Marco

En agosto es posible que la estadística del número de viajeros «se reduzca pero, durante los meses de junio o julio, la cantidad de viajeros se mantiene pese a que la frecuencia es de 40 minutos, lo que supone un desastre para la gente que, sea verano o invierno, tiene que ir a trabajar igual, por ejemplo», destacó Pepe Carot, portavoz de la Junta de Barrio de La Canyada e integrante de la entidad. Los vecinos de La Canyada consideran, además, que el Ayuntamiento de Valencia «debería pasar del apoyo verbal a corroborarlo con hechos y ratificarlo, por ejemplo, en un pleno municipal».

Prácticamente el 90% del tráfico «afecta a la misma ciudad de Valencia, pues desde Llíria hasta La Canyada el destino y el retorno, en la mayor parte de los casos, es la capital», matizó.

La Plataforma pidió antes de verano a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) una «mejora gradual» de las frecuencias en la línea 2 para volver, «como mínimo, a las que existían en el año 2009, antes de que se produjeran los recortes de personal que volvieron a empeorar el servicio».

En la última reunión mantenida con responsables de Transporte y FGV, desde la plataforma explicaron que «según nos dicen, el principal problema es el límite de gasto impuesto desde Madrid, lo que hace imposible el aumento de personal y maquinistas que, incluso, ha disminuido por las jubilaciones».

Los asistentes al encuentro pidieron una nueva reunión, antes de finalizar el año, para «avanzar y recabar nuevos apoyos». La Plataforma y la Federación de Asociaciones de Vecinos de Paterna (Favepa) convocaron antes del verano una concentración pacífica en la estación de metro de La Canyada para reclamar mejoras en la frecuencia pero también mayor seguridad en la línea, especialmente en los pasos a nivel del municipio.

En 2016, los Ayuntamientos de Paterna, Lliria, L'Eliana y San Antonio de Benagéber aprobaron en sus respectivos plenos las reivindicaciones de la Plataforma. También Les Corts ratificó una Propuesta no de Ley con el mismo objetivo.

La realidad «ha sido que no solo no se ha mejorado la frecuencia, sino que en 2012 y 2013 se produjo una nueva reducción del número de servicios diarios», recordaron desde la entidad cívica.

http://www.las porovincias.es

jueves, 27 de julio de 2017

Manifiesto de la Plataforma 15 minutos en L'Eliana

Manifiesto de la Plataforma 15 minutos en L'Eliana, en una concentración convocada por la Asociación de Vecinos de Montesol  y Adyacentes, con el Apoyo del Ayuntamiento de L’Eliana y secundada por la Asociación de Vecinos de Entrepins y el Centro de Estudios Locales, así como los grupos políticos con representación municipal adscritos a la Plataforma 15 Minutos. También acudieron representantes vecinales y políticos de Paterna y San Antonio de Benagéber.



MANIFIESTO

POR LA MEJORA DE LA LINEA 2 DE METRO: MAYOR FRECUENCIA Y MAYOR SEGURIDAD

POR UNA MAYOR FRECUENCIA

Desde hace 9 años, la Plataforma 15 minutos, que agrupa a un colectivo de más de 40 asociaciones vecinales y organizaciones, de varios municipios a lo largo de la línea 2 del metro, viene reivindicando una mejora en las frecuencias de paso de los trenes, hasta alcanzar intervalos entre servicios que sean de 15 minutos.

La realidad durante los últimos años ha sido que no solo no se ha mejorado la frecuencia sino que, incluso en 2012 y 2013, se produjo una reducción del número de servicios diarios.

Desde la Gerencia de Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana se nos comunicó en marzo de 2016, que mantener intervalos de 15 minutos todo el día con el estado actual de las infraestructuras y equipamientos era posible, para ello solo se requiere la dotación de personal de conducción y de talleres para atender el incremento de servicios. En definitiva, mayor dotación presupuestaria.

Durante el año 2016, los ayuntamientos de L’Eliana, Paterna, Lliria y San Antonio de Benageber, aprobaron en sus respectivos plenos las reivindicaciones de la Plataforma 15 Minutos. A través de reuniones con los distintos grupos Parlamentarios de Las Cortes Valencianas, se consigue que en noviembre de 2016, se apruebe por unanimidad en la Comisión de Obras Públicas, Infraestructuras y Transportes, una Propuesta no de Ley de apoyo a las reivindicaciones de la Plataforma 15 Minutos, instando al Gobierno Valenciano a la mejora gradual, aunque de manera urgente, de los actuales intervalos de paso de los servicios de MetroValencia en todas las estaciones y apeaderos, desde Paterna hasta Llíria, para llegar a intervalos de 15 minutos.

En la actualidad solo tenemos 3 horas al día con intervalos de 15 minutos, siendo el resto del día de 30 minutos, que pasan a ser de 40 minutos los días considerados no ordinarios, lo cual significa la mitad de los días del año.

POR UNA MAYOR SEGURIDAD

Hace cuatro años, un accidente en esta línea motivó la muerte de un joven de 18 años. Desde entonces venimos denunciando el gran peligro que supone, sobre todo para los jóvenes (debido al uso generalizado de auriculares), la actual situación de los pasos a nivel para los peatones. En Las Cortes Valencianas se planteó una propuesta de Proyecto no de Ley, consistente en la instalación de barreras peatonales, que limiten e impidan el tránsito peatonal cuando crucen los trenes, tal como funcionan en otros países de nuestro entorno. Esta propuesta fue aprobada por unanimidad con el respaldo de todos los grupos parlamentarios valencianos. La realidad actual es que desde entonces no se ha avanzado ni en la toma de medidas concretas, para garantizar una mayor seguridad a los peatones en el cruce de las vías del Metro, ni en el desarrollo legislativo para conseguir la puesta en marcha de una legislación que proporcione una mayor Seguridad Ferroviaria.

Ante el permanente estancamiento respecto a las mejoras en la frecuencia y seguridad en la Línea 2, no basta ya solo con buenas intenciones o promesas vacías de contenido, es hora de realidades, realidades necesarias para evitar accidentes que puedan poner en riesgo la vida de las personas, y garantizar un servicio de transporte público sostenible, que permita la disminución de la contaminación ambiental.

No consideramos que las propuestas que se han ido realizando hasta ahora desde el movimiento ciudadano, supongan en ningún caso un presupuesto irrealizable, para no poder aumentar la dotación de personal de conducción y de talleres para la Línea 2 del Metro.

Mientras en otras líneas, como en la estación de Picanya,  tienen hasta 207 servicios al día manteniendo frecuencias entre 3 y 10 minutos en verano, nuestra línea tiene solo 41, el 19% de servicios diarios, bajando hasta 27 servicios en verano, con una frecuencia de 40 minutos. Nos estamos trasladando en el tiempo, acercándonos a los 22 servicios diarios del “trenet” en el año 1934, eso sí, pagando lo mismo por servicio que en las otras líneas.

Creemos que se trata más bien de que exista verdadera voluntad de resolver, lo que teóricamente todos los grupos políticos han ido aceptando como una necesidad manifiesta. Es por ello, que desde la Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes adscrita a la Plataforma 15 Minutos, y con el apoyo del Ayuntamiento de L’Eliana, hemos convocado esta concentración en la estación de Metro de L’Eliana, para manifestar nuestra exigencia de mejoras tanto en la frecuencia como en la seguridad en la Línea 2 de Metro. No vamos a parar hasta que consigamos ambas reivindicaciones. También queremos sumar hoy nuestro apoyo a la asociación de víctimas del accidente de metro del 3 de julio de 2006, tras el archivo de la causa.

En L’Eliana a 26 de julio de 2017

sábado, 27 de mayo de 2017

Manifiesto en el corte de la Línea 2 del Metro

Plataforma “15 minutos” Linea 2 Metrovalencia
F.A.V.E.P.A (Federación Asociaciones de Vecinos de Paterna) 

POR LA MEJORA DE LA LINEA 2 DE METRO: MAYOR SEGURIDAD Y MAYOR FRECUENCIA POR UNA MAYOR SEGURIDAD 

La Federación de Asociaciones de Vecinos de Paterna (FAVEPA), ha convocado una CONCENTRACIÓN pacífica este sábado 27 de mayo a las 12 ,00 horas en la estación de metro de La Cañada (Paterna). 

Hace cuatro años, un accidente en esta línea en Paterna motivó la muerte de un joven de 18 años. Desde entonces venimos denunciando el gran peligro que supone, sobre todo para los jóvenes (debido al uso generalizado de auriculares), la actual situación de los pasos a nivel para los peatones. 

FAVEPA ha planteado al Ayuntamiento de Paterna una moción para mejorar la seguridad peatonal de los pasos a nivel (instalación de barreras peatonales) que fue aprobada por unanimidad por los grupos municipales. También en Les Corts Valencianes se planteó una propuesta de Proyecto no de Ley en el mismo sentido consistente en la instalación de barreras peatonales que limiten e impidan el tránsito peatonal cuando crucen los trenes, tal como funcionan en otros países de nuestro entorno. Esta propuesta fue aprobada por unanimidad con el respaldo de todos los grupos parlamentarios valencianos. 

La realidad actual es que desde entonces no se ha avanzado ni en la toma de medidas concretas para garantizar una mayor seguridad a los peatones en el cruce de las vías del Metro, ni en el desarrollo legislativo para conseguir la puesta en marcha de una legislación que proporcione una mayor Seguridad Ferroviaria. 

POR UNA MAYOR FRECUENCIA 

En lo que respecta a la frecuencia de la línea 2, desde hace 9 años, la Plataforma 15 minutos, que agrupa a un colectivo de asociaciones vecinales de varios municipios, viene reivindicando una mejora en las frecuencias de paso de los trenes hasta alcanzar intervalos entre servicios que sean menores de 15 minutos. 

Desde la Gerencia de FGV se nos comunicó en marzo de 2016 que mantener intervalos de 15 minutos todo el día con el estado actual de las infraestructuras y equipamientos era posible, para ello solo se requiere la dotación de personal de conducción y de talleres para atender el incremento de servicios. En definitiva, mayor dotación presupuestaria.

Plataforma “15 minutos” Linea 2 Metrovalencia 2 F.A.V.E.P.A (Federación Asociaciones de Vecinos de Paterna) Durante el año 2016, los ayuntamientos de Paterna, Lliria, La Eliana y San Antonio de Benageber aprobaron en sus respectivos plenos las reivindicaciones de la Plataforma 15 minutos. 

A través de reuniones con los distintos grupos Parlamentarios de Les Corts se consigue que en noviembre de 2016 se apruebe una Propuesta no de Ley por la Comisión de Obras Públicas, Infraestructuras y Transportes. 

La realidad durante los últimos años ha sido que no solo no se ha mejorado la frecuencia sino que, incluso en 2012 y 2013, se produjo una reducción del número de servicios diarios. En la actualidad solo tenemos hora y media al día con intervalos de 15 minutos siendo el resto del día de 30 minutos, que pasan a ser de 40 minutos los días considerados no ordinarios, lo cual significa la mitad de los días del año. 

Ante el permanente estancamiento respecto a las mejoras en la seguridad y en la frecuencia en la Línea 2, no basta ya solo con buenas intenciones o promesas vacías de contenido, es hora de realidades, realidades necesarias para evitar accidentes que puedan poner en riesgo la vida de las personas y garantizar un servicio de transporte público sostenible que permita la disminución de la contaminación ambiental. 

No consideramos que las propuestas que se han ido realizando hasta ahora desde el movimiento ciudadano supongan en ningún caso un presupuesto irrealizable, creemos que se trata más bien de que exista verdadera voluntad de resolver lo que teóricamente todos los grupos políticos han ido aceptando como una necesidad manifiesta. 

Es por ello, que desde FAVEPA y desde la PLATAFORMA 15 MINUTOS, hemos convocado la concentración del día 27 de mayo a las 12 horas en la estación de Metro de La Cañada , para manifestar nuestra exigencia de mejoras tanto en la seguridad como en la frecuencia en la Línea 2 de Metro. No vamos a parar hasta que consigamos ambas reivindicaciones. 

También queremos sumar hoy nuestro apoyo a la asociación de víctimas del accidente de metro del 3 de julio de 2006, tras el archivo de la causa. 

En Paterna a 27 de mayo de 2017 







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Artículo en El Levante http://www.levante-emv.com/horta