jueves, 13 de junio de 2019

ASIVALCO ve inaceptables las frecuencias de metro de 40 minutos

La Asociación de Empresarios de Fuente del Jarro (ASIVALCO) ha calificado de “inaceptable” que “tras años de promesas de mejora en la Línea 2 de Metrovalencia, mociones aprobadas en ayuntamientos, apoyos vecinales y de grupos políticos a todos los niveles institucionales, seguimos arrastrando frecuencias de paso inaceptables de hasta 40 minutos, lo que se corresponde con un servicio público claramente insuficiente para el área metropolitana de Valencia”.
Metro Fuente del Jarro
Las quejas de ASIVALCO se producen días después de que el servicio se viese interrumpido durante dos horas por causa de un incidente, “problema que es mayor en la Línea 2 que en otras líneas debido a que dispone de vía única en la mayor parte de tramos”.

ASIVALCO recuerda que, desde la Plataforma 15 minutos, colectivo que engloba a todo tipo de entidades que reclaman la mejora de la frecuencia de paso de los metros desde Paterna a Lliria, “llevamos años pidiendo un incremento del servicio que no llega, debido a que la Generalitat mantiene abandonado históricamente este servicio público”.
Para ASIVALCO, es un agravio comparativo para los habitantes de los municipios que atraviesa la Línea 2 que, mientras Torrent, Mislata o Manises tienen frecuencias de apenas 7 minutos, aquí tenemos que esperar hasta 40 minutos”.
La entidad recuerda que “hace 30 años se podía coger el ‘trenet’ en La Cañada cada media hora y pese a la evolución tecnológica de este medio de transporte, el servicio es igual o incluso peor en este momento. Si que ha habido recursos para poner en marcha un servicio nocturno, pero no ha existido la misma sensibilidad para los usuarios que diariamente necesitan una mejora de este servicio”.
ASIVALCO ha recordado que “mientras hay una apuesta por tratar de evitar el uso del automóvil particular, no se da la apuesta pertinente por el mejorar el servicio público en el área metropolitana de Valencia, que en el caso de la Línea 2, favorecería a los más de 100.000 potenciales usuarios entre Paterna y Lliria”.
Desde ASIVALCO añaden que “no se trata de un problema de infraestructura, como nos han transmitido muchas veces, sino de contratación de maquinistas”. Para los empresarios, “durante la crisis tuvimos que resignarnos a ciertos recortes que nunca se han restablecido, si en los próximos meses no se ve una apuesta clara por este servicio desde la Generalitat, significará que estamos ante un nuevo engaño”.
Enlaces relacionados:


jueves, 28 de marzo de 2019

Reunión con la Vicepresidenta de la Generalitat Valenciana Mónica Oltra

Hoy 28 de Marzo de 2019 miembros de la Plataforma 15 Minutos Línea 2 de Metro-Valencia, nos hemos reunido con la Vicepresidenta de la Generalitat Valenciana Mónica Oltra.


En esa reunión han estado presentes también Rosa Pardo Marín Directora General de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Paisaje y Josep Sanchis Sanchis Asesor Secretario autonómico de Vivienda Obras Publicas y Vertebración del Territorio.
Se le ha entregado un Dossier con toda la información de dados referentes a la Línea 2 en la que se ve por ejemplo que si tomamos como referencia la estación de Torrent o Picanya, las estaciones de la Linea2 hasta Llíria tienen solo en 20%  de servicios que Torrent o Picanya.
Todo esto teniendo en cuenta el volumen de desplazamientos siguientes: Por otro lado el número de desplazamientos entre Paterna y Valencia comparados con el resto de municipios es el 30% del total, por ejemplo Torrent tiene el 21% del total.
También la Intensidad Media Diaria por la entrada de “Ademuz por Corts Valencianes” es la más alta (IDM =79.422) la MAS ALTA si se exceptúa las entradas de Madrid o Barcelona.
En el Dossier que se ha entregado incluía una copia de un anuncio en la Revista “el Fallero” de 1934,  anunciando los chales de “La Cañá” y uno de los argumentos eran que se disponía de 22 trenes diarios a “La Cañá” en la actualidad en número de metros los días festivos es de 27, solo 5 más que en 1934, otro dato curioso de este anuncio dirigido a artistas o espectadores de espectáculos en Valencia disponían de un tren a las 2 de la madrugada que a las 2:25 les dejaba en su casa en “La Cañá”. Esto es el metro nocturno que ahora nos han vendido. Y si comparamos el tiempo el trayecto los 25minutos de entonces ahora Angel  Guimera  – La Canyada son 24minutos.
La vicepresidenta nos ha planteado que presentemos alegaciones al plan de movilidad y vivienda, con nuestra reivindicación de mejora de frecuencia de la Línea 2 para que se tenga en cuenta y de esa forma queden reflejadas nuestras reivindicaciones.
Nos ha planteado que presentemos alegaciones al Pla de Mobilitat Metropolità y al PATEVAL, el Pla Territorial Metropolità. Así como que  nos personemos en sus órganos participativos de la Autoridad Metropolitana de Valencia.
Cuando hemos comentado que el único problema es el de personal para mejorar la frecuencia, la vicepresidenta nos ha comentado que desde FGV se tiene más posibilidades de hacer esto que en la administración autonómica al ser una empresa, lo que le da más flexibilidad.
Ha adquirido un compromiso de que en el próximo pacto de gobierno se incluya un compromiso concreto de que en todas las Líneas de Metro de forma progresiva se llegue a un mínimo de 15 minutos en Laborables y como máximo 20 en los no Laborables.
En cualquier caso sea cual sea el resultado de las elecciones, en este tema todos los partidos han manifestado su apoyo a esta mejora de frecuencias, por lo que no entenderemos que en la nueva legislatura este tema no se den soluciones YA y se dejen de promesas.

Noticia en el Levante Mercantil Valenciano. 
28.03.2019 | 18:23.



sábado, 1 de septiembre de 2018

Hay que pensar no solo si las infraestructuras son económicamente viables si no tambien socialmente

Enlace del programa de A Punt Directe del 22-8-2018 https://apuntmedia.es en una entrevista con la Consellera d'Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori María José Salvador.


A partir del minuto 46:04 expone sobre las infraestructuras, comentado la renovación de la línea 9 Dénia - Benidorm: "Hay que pensar no solo si las infraestructuras son económicamente viables si no tambien socialmente".

Esta idea coincide plenamene con el objetivo que plantea esta Plataforma sobre la necesidad social de aumentar la frecuencia de la línea 2, cuando y sobre todo es económicamente viable, ya que no hace falta realizar ninguna inversión en infraestructuras.

jueves, 31 de mayo de 2018

Aprobada la propuesta de la Plataforma en el Pleno del Ayuntamiento de Valencia


Aprobada la moción presentada personalmente por Joan Ribó para aumentar la frecuencia de las líneas 1 y 2 de FGV a 15 minutos, con la abstención de Ciudadanos y del voto en contra del PP. Con esta actuación Ciudadanos y el PP de Valencia rompen la unanimidad de apoyo a la Plataforma conseguida en Lliria, San Antonio de Benagéber, L'Eliana, Paterna y Las Cortes Valencianas. Quedamos a la espera de su aprobación en Bétera, tal y como nos ha trasladado hoy su alcaldesa Cristina Alemany.


Vídeo de aprobación del Pleno



Pleno del Ayuntamiento de Valencia


                          Mesa del Pleno del Ayuntamiento de Valencia


                      Cristina Alemany Alcaldesa de Bétera


                  Miembros de la Plataforma presentes en el Pleno

viernes, 25 de mayo de 2018

Manifiesto No mas muertes de peatones en Paterna


TEXTO DEL MANIFIESTO:

Desde hace mucho tiempo Paterna ha vivido con el riesgo que suponen los pasos a nivel del antes trenet, hoy metro.

Hoy hace cinco años la muerte de un joven hizo tomar conciencia del problema y la necesidad de exigir que se solucionara el problema.

FAVEPA, LA FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES DE VECINOS DE LOS DISTINTOS BARRIOS DE PATERNA, llevó al pleno del Ayuntamiento una Moción para mejorar la seguridad peatonal que fue aprobada por UNANIMIDAD de todos los partidos políticos con representación. Trasladada como PROPUESTA NO DE LEY al Gobierno Valenciano, también fue aprobada por unanimidad. La realidad es que hasta hoy nada se ha realizado.


Un reciente atropello en una estación del Metro en Paterna muestra la importancia de esta concentración y la necesidad de aumentar la presión ciudadana.

Se nos quiere callar anunciando megaproyectos que por su dificultad y alto coste justifican retrasos inaceptables. Porque el riesgo se mantiene todos y cada día.

El alcalde hace dos días realizaba unas declaraciones en las que manifestaba su intención de poner a votación de la ciudadanía una decisión que no tiene nada que discutirse. Toda persona sensata no puede dejar de querer soluciones lo más inmediatas posibles.

Una consulta popular, un proyecto de 40 millones, es no asumir la responsabilidad que le compete y posponer la solución del problema a años, donde lo normal es que ya no esté para responder de su compromiso…
y para mayor irresponsabilidad, centra el mega proyecto en los pasos a nivel del núcleo urbano, olvidándose de la Canyada, donde el problema es más grave al partir por dos todo el barrio. Causando, por agravio comparativo, que la unidad de todos los barrios de Paterna se entorpezca.

Favepa y todas las entidades que participan en esta concentración necesitamos del apoyo visible de toda la ciudadanía y estamos abiertos a cualquier idea que ayude a que lo antes posible se mejore la seguridad del pueblo.


Apoyando esta reivindicación participan: PATERNA ACCESIBLE, ASOCIACIÓN SAHARA LLIURE PATERNA, PATERNA CLUB DE FÚTBOL, PATRONATO INTERMUNICIPAL FRANCISCO ESTEVE, AFENMVA, COLECTIU JOVES GRANJA JÚLIA, AFEMPES, COORDINADORA TERCERA EDAD PATERNA, PLATGAFORM A FRECUENCIA 15 MINUTOS LINES 2 DEL METRO, USUARIOS PISCINA MUNICIPAL GERARDO SALVADOR Y BULEVARD PER ALS VIANANTS CARRETERA DE MANISES.



jueves, 10 de mayo de 2018

PROPUESTA PARA SU APROBACION POR EL PLENO DEL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA

Tal como quedamos en la reunión con el Alcalde Joan Ribo, le pasamos copia de los acuerdos de pleno de los ayuntamientos de Paterna, San Antonio de Benageber, L’Eliana y Lliria en apoyo de las reivindicaciones de la  Plataforma 15m Linea 2 Metro-Valencia, así como de la Proposición no de Ley aprobada por la comisión de las cortes Valencianas.

Adjuntamos también texto propuesta para que sea aprobado por el pleno del ayuntamiento de Valencia en apoyo de las reivindicaciones de la  Plataforma 15m Linea2 Metro-Valencia.

Quedamos a la espera de que nos informen al respecto, para si es posible poder acudir al pleno del ayuntamiento de Valencia donde se proponga la aprobación de este apoyo.

Atentamente
Pepe Carot
Plataforma 15m Linea 2 Metro-Valencia.


PROPUESTA PARA EL PLENO DEL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA 

Aunque las reivindicaciones para la mejora de los servicios del Metro en La Canyada se remontan a varios años antes con las primeras actuaciones de la Junta de Barrio de La Canyada, es a partir de 2008 cuando se constituye la “PLATAFORMA 15 MINUTOS” con el apoyo y adhesión de las localidades de L´Horta Nord y Camp de Turia afectadas por la, entonces, Línea 1 del Metro. Desde Paterna a Lliria se consiguen adhesiones de hasta 35 organizaciones, Partidos Políticos y Corporaciones Locales. El objetivo fundamental de la misma es la obtención de una mejora en las Frecuencias de paso de los trenes en las estaciones desde Paterna hasta Lliria para así alcanzar intervalos entre servicios que sean siempre menores de 15 minutos. 

Es a finales de 2009 cuando, culminada la renovación de la flota de convoyes y ultimados los desdoblamientos parciales de vía, así como puntos de cruce en la línea, se obtiene una mejora en el servicio, que se traduce en establecer hasta 5 horas-punta/día con intervalos de 15 min. Con ello se puso de manifiesto que era posible, cómo reivindicaba “PLATAFORMA 15 MINUTOS”, el mantener, sin problemas insalvables por infraestructuras pendientes, ese mismo régimen de intervalos de 15 minutos a lo largo de todo el día. En reunión mantenida el 9 de Marzo de 2016 con el gerente de FGV manifestó: “técnicamente es posible implantar esta frecuencia de intervalos de 15 minutos” A lo largo de estos años las dos únicas intervenciones que ha habido en los horarios de Metro han sido para disminuir en un 20 % el número de los servicios: 1. En Febrero 2012, se reduce el número horas-punta/ día, con lo que los intervalos de 15 min pasan de 20/día a 12/ día. 2. En Abril 2013, se reduce en 50 el número de “días Ordinarios” de servicio al año. En esos días el número de servicios al día caen de 41 a 27 en la estaciones de Paterna a Lliria. 

Por otra parte habría que poner de manifiesto la penuria en número de servicios comparado con los de otras poblaciones del Área Metropolitana:  

Ante esta situación la ”PLATAFORMA 15 MINUTOS LINEA 2” considera imprescindible reanudar sus reivindicaciones y  la ratificación de las adhesiones de las distintas organizaciones a su objetivo. Considera que cualquier Plan de Movilidad Sostenible que tienda a reducir los índices de motorización privada, disminuyendo presiones en vías urbanas y contaminaciones ambientales de la ciudad, pasa por la obtención de una mejora del servicio de Metro.  Esta misma propuesta de apoyo ha sido aprobada por los Plenos de los Ayuntamientos de  
  • Paterna, 24 de Febrero 2016 
  • Lliria 25, de febrero de 2016 
  • L’Eliana, 29 de Febrero de 2016 
  • San Antonio de Benageber, 31 de Marzo de 2016 
Con fecha 23/11/16 ha sido también aprobada una PNL (Proposición no de Ley ) en la Comisión de Obras Publicas, Infraestructuras y Transporte de las Cortes Valencianas de apoyo a la reivindicación. Todos estos apoyos han sido aprobados por unanimidad de todos los grupos políticos. Entendemos que la ciudad de Valencia es, con toda seguridad, la más afectada por las deficiencias del Servicio Público de Metro que denunciamos. El tráfico de vehículos privados derivado de la precariedad de servicios de Metro redunda en los problemas de acceso a la Ciudad, de insuficiencia  de aparcamientos y de contaminación atmosférica. En particular, y según fuentes del Servicio de Movilidad Sostenible del propio Ayuntamiento, queremos resaltar el acceso de vehículos procedentes de la Autovía de Ademúz (Camp de Turia y l’Horta), como segundo impacto detrás del acceso de la entrada de Madrid. Se trata de disponer de un servicio mínimo que vaya estimulando al uso del Metro; plenamente conscientes de que un cambio de hábito para el transporte no se conseguirá inmediatamente sino después de algún tiempo.

Por todo ello, se propone al Pleno la adopción de los siguientes: ACUERDOS 
  1. El respaldo del Ayuntamiento de Valencia a la PLATAFORMA 15 MINUTOS para obtener la mejora urgente, aunque tenga que ser gradual, de los actuales intervalos de paso de los servicios de Metrovalencia en todas las estaciones y apeaderos desde Paterna a Lliria para llegar a intervalos de 15 minutos durante toda la jornada. 
  2. La elevación por parte del Ayuntamiento de Valencia de la reivindicación de esta Plataforma ante las Cortes Valencianas y ante los órganos pertinentes de la Administración Autonómica. 
  3. El apoyo del Ayuntamiento de Valencia a la citada reivindicación ante la Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia 
  4. La información consiguiente a la PLATAFORMA 15 MINUTOS del avance en las solicitadas actuaciones.


viernes, 4 de mayo de 2018

La Plataforma 15 Minutos se ha reunido con el alcalde de Valencia Joan Ribó


Esta mañana, representantes de la Plataforma 15 Minutos se ha reunido con el alcalde de Valencia Joan Ribó para que conozca nuestra reivindicación.



Al Alcande le hemos trasladado las siguientes propuestas:

PRIMERO. La ratificación del respaldo del Ayuntamiento a la PLATAFORMA 15 MINUTOS para obtener la mejora gradual, aunque urgente, de los actuales intervalos de paso de los servicios de Metrovalencia en todas las estaciones y apeaderos desde Paterna a Lliria para llegar a intervalos de 15 minutos.

SEGUNDO. La elevación por parte del Ayuntamiento de la reivindicación de esta Plataforma ante las Cortes Valencianas y ante los órganos pertinentes de la Administración Autonómica. Que como consecuencia de este acuerdo de pleno, defienda este aumento de frecuencia y lo haga suyo, en todos aquellos foros en los que se trate el tema de movilidad y de Transporte Metropolitano.

TERCERO. La información consiguiente a esta Plataforma del avance en las solicitadas actuaciones.

Joan Ribó ha acordado con la Plataforma llevar a Pleno Municipal nuestras propuestas.
La Plataforma “15 Minutos” que está constituida desde hace diez años y apoyada por más de 30 asociaciones vecinales, partidos políticos y Corporaciones Locales de L´Horta Nord y Camp de Turia, tiene como objetivo fundamental la obtención de una mejora en las Frecuencias de paso de los trenes de Metro en las estaciones desde Paterna hasta Lliria para así alcanzar intervalos entre servicios que sean siempre menores de 15 minutos.
Durante nuestra actividad hemos conseguido el apoyo unánime de la Comissió d´Obres Publiques, Infraestructures i Transports de Les Corts Valencianes y de los Ayuntamientos de Paterna, L´Eliana, San Antonio de Benageber y Lliria por acuerdo plenario unánime.
En todas nuestras actuaciones hemos puesto en relieve que la situación de la frecuencia del servicio en esta zona afectada por la Linea 2 no es similar, ni mucho menos, a la de otras zonas del Area Metropolitana ver el gráfico adjunto donde se puede apreciar que de la Canyada a Lliria llegan solo el 20% de servicios en día ordinarios con respecto a Torrent (41 con respecto a 203 servicios).

Por otro lado, entendemos que Valencia es con toda seguridad, la más afectada por las deficiencias del Servicio Público de Metro que denunciamos en su relación con el Área Metrropolitana. Precisamente y como se puede apreciar en el gráfico adjunto, del Servicio de Movildad Sostenible del Ayuntamiento de Valencia, el segundo impacto de acceso de vehículos se debe a los procedentes de la Autovía de Ademúz (Camp de Turia y l’Horta) detrás del acceso de la entrada de Madrid.

El tráfico de vehículos privados derivado de la precariedad de servicios de Metro redunda en los problemas de acceso a la Ciudad, de insuficiencia de aparcamientos y de contaminación atmosférica.
Se trata de disponer de un servicio que vaya estimulando al uso del Metro; plenamente conscientes de que un cambio de hábito para el transporte no se conseguirá inmediatamente sino después de algún tiempo y que encaja en actual la Política de Movilidad de Valencia.