martes, 20 de octubre de 2020

Bono 10. Impulso al transporte público del área metropolitana de Valencia

València, 19 oct (EFE). Los vecinos de los municipios que forman el área metropolitana de València dispondrán antes de que acabe el año de un Bono 10 para la red de MetroBus, que equiparará las tarifas de MetroBus y Metrovalencia y supondrá una "notable bajada" de tarifas para los usuarios de la red de transporte metropolitano.


El nuevo bono de diez viajes válido para la red de MetroBus, que creará la Autoritat de Transport Metropolitá de València, tendrá un precio de 7,20 euros para los desplazamientos en una zona, 10,40 euros para dos, 14 euros para tres zonas, y 20 euros para cuatro zonas según el plano zonal de ATMV, con un transbordo permitido en la red de Metrobus.

Así lo ha anunciado este lunes el conseller de Movilidad, Arcadi España, quien ha precisado que las tarifas serán equiparables a las de la tarjeta TuIN de Metrovalencia, de forma que "se eliminarán discriminaciones entre los distintos modos de transporte" y se dará "un paso más hacia la integración tarifaria".

El conseller también ha destacado que otro de los objetivos que se busca con la creación de este nuevo título es suprimir el pago en metálico y poder eliminar el elevado uso de dinero en efectivo, ya que actualmente el billete sencillo "representa más del 70 % de los títulos de transporte utilizados por los usuarios y usuarias de MetroBus, con lo que se mejorará la velocidad comercial de la red".

Arcadi España ha señalado en un comunicado que es "una medida más para favorecer el uso del transporte público en los desplazamientos cotidianos, al suponer una bajada importante en las tarifas y al facilitar su utilización".

Como ejemplo, en la zona AB, una persona que desee desplazarse de Xirivella a València hoy puede viajar en MetroBus abonando el precio del billete sencillo de 1,45 euros a bordo. Con el nuevo bono, podrá cargar el título desde la aplicación Recarga Móbilis o en un estanco y viajar por 1,04 euros tras pasar por la validadora.

Asimismo, una persona que desee desplazarse de Torrent a València puede viajar en la actualidad en Metrovalencia por 1,04 euros con la tarjeta TuIN o con un autobús de MetroBus abonando 1,45 euros si compra un billete sencillo. Con el nuevo bono, pagará el mismo importe en MetroBus que en Metrovalencia.

En zona ABC, ahora se puede ir de L'Eliana a València en MetroBus a un precio de 1,95 euros para el billete sencillo, y con el nuevo título el viaje saldrá por 1,40 euros, mientras que en la zona ABCD viajar de Sagunto a València cuesta ahora en MetroBus 2,80 euros el billete sencillo, y con el nuevo bono saldrá por 2 euros. 

EFE

domingo, 16 de agosto de 2020

La Frecuencia del Metro una antigua reivindicación de los vecinos de L'Eliana

En el informativo gratuito L'Eliana  2000 editado por la  Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes en su nº 0 de abril de 1.993 se decía lo siguiente:

EL METRO (TRENET)

Uno de los aspectos que favorecen habitar en La Eliana son sus comunicaciones con  capital. El tren es medio de transporte más cómodo… si la FRECUENCIA permitiera no pensar en el tiempo que se pierde en su espera cuando vemos que acaba de partir de la estación el que íbamos a tomar. Pero teniendo en cuenta que su horario puede ir bien a muchas personas y lo utilizan (tiene la gran ventaja de que no hay que pensar donde hay que dejar el coche cuando se llega al centro de Valencia) hay dos aspectos que podrían solucionarse, mejor dicho, deberían solucionarse a muy corto plazo…

L'Eliana junto a la Canyada (Paterna) vienen desde hace mucho tiempo reivindicando la mejora de la Línea del Metro.


Creación de la Plataforma 15 Minutos en mayo del 2008

Ahora que el Ayuntamiento de L'Eliana ha digitalizado y archivado en sus servidores todos los ejemplares de periódico L'Eliana 2000 como un Archivo Histórico, hemos localizada este vestigio histórico reivindicativo.



Referencias:

jueves, 13 de junio de 2019

ASIVALCO ve inaceptables las frecuencias de metro de 40 minutos

La Asociación de Empresarios de Fuente del Jarro (ASIVALCO) ha calificado de “inaceptable” que “tras años de promesas de mejora en la Línea 2 de Metrovalencia, mociones aprobadas en ayuntamientos, apoyos vecinales y de grupos políticos a todos los niveles institucionales, seguimos arrastrando frecuencias de paso inaceptables de hasta 40 minutos, lo que se corresponde con un servicio público claramente insuficiente para el área metropolitana de Valencia”.
Metro Fuente del Jarro
Las quejas de ASIVALCO se producen días después de que el servicio se viese interrumpido durante dos horas por causa de un incidente, “problema que es mayor en la Línea 2 que en otras líneas debido a que dispone de vía única en la mayor parte de tramos”.

ASIVALCO recuerda que, desde la Plataforma 15 minutos, colectivo que engloba a todo tipo de entidades que reclaman la mejora de la frecuencia de paso de los metros desde Paterna a Lliria, “llevamos años pidiendo un incremento del servicio que no llega, debido a que la Generalitat mantiene abandonado históricamente este servicio público”.
Para ASIVALCO, es un agravio comparativo para los habitantes de los municipios que atraviesa la Línea 2 que, mientras Torrent, Mislata o Manises tienen frecuencias de apenas 7 minutos, aquí tenemos que esperar hasta 40 minutos”.
La entidad recuerda que “hace 30 años se podía coger el ‘trenet’ en La Cañada cada media hora y pese a la evolución tecnológica de este medio de transporte, el servicio es igual o incluso peor en este momento. Si que ha habido recursos para poner en marcha un servicio nocturno, pero no ha existido la misma sensibilidad para los usuarios que diariamente necesitan una mejora de este servicio”.
ASIVALCO ha recordado que “mientras hay una apuesta por tratar de evitar el uso del automóvil particular, no se da la apuesta pertinente por el mejorar el servicio público en el área metropolitana de Valencia, que en el caso de la Línea 2, favorecería a los más de 100.000 potenciales usuarios entre Paterna y Lliria”.
Desde ASIVALCO añaden que “no se trata de un problema de infraestructura, como nos han transmitido muchas veces, sino de contratación de maquinistas”. Para los empresarios, “durante la crisis tuvimos que resignarnos a ciertos recortes que nunca se han restablecido, si en los próximos meses no se ve una apuesta clara por este servicio desde la Generalitat, significará que estamos ante un nuevo engaño”.
Enlaces relacionados:


jueves, 28 de marzo de 2019

Reunión con la Vicepresidenta de la Generalitat Valenciana Mónica Oltra

Hoy 28 de Marzo de 2019 miembros de la Plataforma 15 Minutos Línea 2 de Metro-Valencia, nos hemos reunido con la Vicepresidenta de la Generalitat Valenciana Mónica Oltra.


En esa reunión han estado presentes también Rosa Pardo Marín Directora General de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Paisaje y Josep Sanchis Sanchis Asesor Secretario autonómico de Vivienda Obras Publicas y Vertebración del Territorio.
Se le ha entregado un Dossier con toda la información de dados referentes a la Línea 2 en la que se ve por ejemplo que si tomamos como referencia la estación de Torrent o Picanya, las estaciones de la Linea2 hasta Llíria tienen solo en 20%  de servicios que Torrent o Picanya.
Todo esto teniendo en cuenta el volumen de desplazamientos siguientes: Por otro lado el número de desplazamientos entre Paterna y Valencia comparados con el resto de municipios es el 30% del total, por ejemplo Torrent tiene el 21% del total.
También la Intensidad Media Diaria por la entrada de “Ademuz por Corts Valencianes” es la más alta (IDM =79.422) la MAS ALTA si se exceptúa las entradas de Madrid o Barcelona.
En el Dossier que se ha entregado incluía una copia de un anuncio en la Revista “el Fallero” de 1934,  anunciando los chales de “La Cañá” y uno de los argumentos eran que se disponía de 22 trenes diarios a “La Cañá” en la actualidad en número de metros los días festivos es de 27, solo 5 más que en 1934, otro dato curioso de este anuncio dirigido a artistas o espectadores de espectáculos en Valencia disponían de un tren a las 2 de la madrugada que a las 2:25 les dejaba en su casa en “La Cañá”. Esto es el metro nocturno que ahora nos han vendido. Y si comparamos el tiempo el trayecto los 25minutos de entonces ahora Angel  Guimera  – La Canyada son 24minutos.
La vicepresidenta nos ha planteado que presentemos alegaciones al plan de movilidad y vivienda, con nuestra reivindicación de mejora de frecuencia de la Línea 2 para que se tenga en cuenta y de esa forma queden reflejadas nuestras reivindicaciones.
Nos ha planteado que presentemos alegaciones al Pla de Mobilitat Metropolità y al PATEVAL, el Pla Territorial Metropolità. Así como que  nos personemos en sus órganos participativos de la Autoridad Metropolitana de Valencia.
Cuando hemos comentado que el único problema es el de personal para mejorar la frecuencia, la vicepresidenta nos ha comentado que desde FGV se tiene más posibilidades de hacer esto que en la administración autonómica al ser una empresa, lo que le da más flexibilidad.
Ha adquirido un compromiso de que en el próximo pacto de gobierno se incluya un compromiso concreto de que en todas las Líneas de Metro de forma progresiva se llegue a un mínimo de 15 minutos en Laborables y como máximo 20 en los no Laborables.
En cualquier caso sea cual sea el resultado de las elecciones, en este tema todos los partidos han manifestado su apoyo a esta mejora de frecuencias, por lo que no entenderemos que en la nueva legislatura este tema no se den soluciones YA y se dejen de promesas.

Noticia en el Levante Mercantil Valenciano. 
28.03.2019 | 18:23.



sábado, 1 de septiembre de 2018

Hay que pensar no solo si las infraestructuras son económicamente viables si no tambien socialmente

Enlace del programa de A Punt Directe del 22-8-2018 https://apuntmedia.es en una entrevista con la Consellera d'Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori María José Salvador.


A partir del minuto 46:04 expone sobre las infraestructuras, comentado la renovación de la línea 9 Dénia - Benidorm: "Hay que pensar no solo si las infraestructuras son económicamente viables si no tambien socialmente".

Esta idea coincide plenamene con el objetivo que plantea esta Plataforma sobre la necesidad social de aumentar la frecuencia de la línea 2, cuando y sobre todo es económicamente viable, ya que no hace falta realizar ninguna inversión en infraestructuras.

jueves, 31 de mayo de 2018

Aprobada la propuesta de la Plataforma en el Pleno del Ayuntamiento de Valencia


Aprobada la moción presentada personalmente por Joan Ribó para aumentar la frecuencia de las líneas 1 y 2 de FGV a 15 minutos, con la abstención de Ciudadanos y del voto en contra del PP. Con esta actuación Ciudadanos y el PP de Valencia rompen la unanimidad de apoyo a la Plataforma conseguida en Lliria, San Antonio de Benagéber, L'Eliana, Paterna y Las Cortes Valencianas. Quedamos a la espera de su aprobación en Bétera, tal y como nos ha trasladado hoy su alcaldesa Cristina Alemany.


Vídeo de aprobación del Pleno



Pleno del Ayuntamiento de Valencia


                          Mesa del Pleno del Ayuntamiento de Valencia


                      Cristina Alemany Alcaldesa de Bétera


                  Miembros de la Plataforma presentes en el Pleno