martes, 8 de diciembre de 2020

Reclaman trenes de Paterna a Llíria cada 15 minutos

Entidades de l’Horta y el Camp del Túria piden  reunirse con el conseller. 

Levante-emv: Laura Sena. Paterna 08·12·20 | 04:02  


La Plataforma 15 Minutos Línea 2 de Metrovalencia ha remitido una carta al conseller de Obras  Públicas, Arcadi España, en la que solicita una entrevista urgente para abordar el problema de  frecuencias que tiene el tren desde Paterna hasta Llíria. La solicitud está motivada por el  concurso que Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana (FGV) ha convocado para la duplicación  de vías del metro en el tramo entre Paterna y Fuente del Jarro. La entidad aplaude la iniciativa y  especialmente que se vaya a construir una segunda estación en el polígono aunque matiza que  no apoyará un proyecto que, por su inversión, paralice la obtención de otras mejoras, como el  aumento de frecuencias, «que solo están pendientes de incorporaciones de personal en esta  Linea 2».  

De hecho, la plataforma (integrada por 30 asociaciones vecinales, partidos políticos y  Corporaciones Locales de l’Horta y el Camp de Túria) «se plantea interrogantes acerca de cómo  va a desarrollarse el proyecto, plazos y alcance que pueden afectar de forma muy importante al  objetivo de los 15 minutos de intervalo». También insiste en la necesidad de recuperar el 20% de  los servicios que ya se tenían y se suprimieron en 2012. 

Referencias:

https://www.levante-emv.com/horta


sábado, 21 de noviembre de 2020

El alcalde de l’Eliana, Salva Torrent, y el de Paterna, Juan Antonio Sagredo, han valorado positivamente el anuncio de la Conselleria de duplicar las vías de la Línea 2


Siete alcaldes reclaman a FGV más trenes y más seguridad en la línea 2 del metro

Foto de archivo. Marzo de 2016

La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad ha iniciado los trámites para duplicar las vías de la Línea 2 del metro entre el tramo Paterna-Fuente del Jarro. Concretamente, ha sacado a licitación el contrato para la redacción del Estudio y los Proyectos Constructivos con un presupuesto de 495.189 euros y un plazo de redacción de 24 meses.

Según ha explicado el consistorio de l’Eliana, la actual vía única impide la programación de servicios con una frecuencia inferior de 15 minutos más allá de la estación de Paterna, y condiciona el tiempo de recorrido a la necesidad del cruce en determinadas estaciones. Los trabajos que se realizarán a través de este contrato incluyen la valoración de tres escenarios distintos para la extensión de la doble vía: hasta Santa Rita, hasta la actual estación de Fuente del Jarro, o bien, la construcción de una segunda estación en esta área industrial.

Tanto el alcalde de l’Eliana, Salva Torrent, como el de Paterna, Juan Antonio Sagredo, han valorado positivamente el anuncio de la conselleria. Sagredo la ha calificado la intervención como "la actuación más importante de las últimas décadas para la Línea 2 de FGV". "Durante muchos años, tanto el ayuntamiento como la Plataforma 15 minutos y la ciudadanía de Paterna hemos reivindicado la necesidad de mejoras en el tramo de la Línea 2, tanto a nivel de en infraestructuras como de frecuencia de paso", ha añadido el primer edil.

Por su parte, Torrent ha explicado que esta actuación se traducirá en un mejor servicio para los usuarios del metro, ya que permitirá incrementar progresivamente los servicios de la línea 2 tanto en dirección a Valencia como a Llíria. Además, el primer edil de l’Eliana ha señalado que dará respuesta a una vieja reivindicación de los vecinos y vecinas y avanzará hacia una movilidad más sostenible.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Cabe recordar que en el 2016, el alcalde de Paterna, Juan Antonio Sagredo, y los munícipes de seis municipios del Camp de Túria (el de San Antonio de Benagéber, Enrique Santa; de Benaguasil, José Joaquín Segarra; el de l'Eliana, Salva Torrent; el de la Pobla de Vallbona, Josep Vicent Garcia; el de Riba-Roja, Roberto Raga, así como la teniente alcalde de Llíria, Consuelo Morato) se reunieron ayer en la capital de l'Horta Nord con representantes de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) para exigir mejoras en la línea 2 de Metrovalencia, que discurre a lo largo de estos municipios, principalmente en lo que se refiere a la seguridad y la frecuencia de paso de los vehículos.

Varios de dichos Municipios aprobaron en sus respectivos plenos apoyar un escrito de la Plataforma 15 Minutos en la que se exige un aumento en la frecuencia de paso de los trenes desde Paterna a Llíria y una disminución de la duración del trayecto.

Referencias:


jueves, 19 de noviembre de 2020

Mejora del servicio de la Línea 2 de FGV entre Paterna y Llíria

Transporte púbico

La Conselleria de Obras Públicas inicia los trámites para mejorar el servicio de la Línea 2 de FGV entre Paterna y Llíria

  • Ha salido a licitación la redacción del Estudio Informativo y de los Proyectos Constructivos de la duplicación de Vía del tramo Paterna-Fuente del Jarro. 
  • Este proyecto mejorará el servicio a la zona de Santa Rita y las frecuencias a Fuente del Jarro, donde se plantea una nueva estación y también incluye la supresión de pasos a nivel.

La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad ha iniciado los trámites para mejorar el servicio de la Línea 2 de FGV entre Paterna y Llíria, según ha anunciado el conseller Arcadi España.


Con este objetivo, la Conselleria ha sacado a licitación el contrato para la redacción del Estudio Informativo y de los Proyectos Constructivos de la duplicación de Vía del tramo Paterna-Fuente del Jarro de la infraestructura ferroviaria VT-005. El presupuesto asciende a 495.189 euros y el plazo de redacción es de 24 meses.


El conseller de Obras Públicas ha explicado que con la duplicación de vía en este tramo se mejorará su capacidad y, de esta forma, se podrá incrementar progresivamente los servicios de la línea 2 FGV tanto en el oeste de Paterna como en el resto de su trazado entre esta localidad y su punto final en Llíria”.


La actual vía única impide la programación de servicios con una frecuencia inferior de 15 minutos más allá de la estación de Paterna, y condiciona además el tiempo de recorrido a la necesidad del cruce en determinadas estaciones. Por lo tanto, ha añadido Arcadi España, “con esta obra se mejorará la oferta de transporte público en el área metropolitana de València y en el Camp de Turia, tanto de manera directa como mediante la intermodalidad con otros modos de transporte”.


“En concreto en Paterna – ha señalado el conseller - la ejecución de este proyecto permitirá atender debidamente a la zona de Santa Rita, un área en constante crecimiento que tiene una capacidad residencial de más de 5.000 habitantes”. 


Asimismo, posibilitará mejorar las frecuencias a la estación de Fuente del Jarro que da servicio a la mayor zona industrial de toda el área metropolitana.  “Con esta finalidad se plantea crear una nueva estación que atienda la accesibilidad en transporte público a las empresas situadas en su parte noreste, alejada de la estación actual”, ha indicado.  


Los trabajos objeto del contrato incluyen la valoración de tres escenarios distintos para la extensión de la doble vía bien hasta Santa Rita, la actual estación de Fuente del Jarro o la segunda estación planificada en dicha zona.


Para poder conseguir los fines planteados se estudiarán también las instalaciones auxiliares necesarias y en particular la remodelación de las cabeceras de la Estación de Paterna y la ampliación de las instalaciones de las de Santa Rita y Fuente del Jarro para poder permitir el rebote de los servicios que actualmente terminan en la primera de estas estaciones. 


Un segundo objetivo de la actuación es la supresión de los pasos a nivel actualmente existentes en el tramo y en particular los ubicados junto a la Estación de Paterna y al apeadero de Santa Rita, en la calle Juan Bautista Benlloch y en la carretera de Manises.  


Tanto en el estudio de la implantación de la segunda vía como en el de la reposición de los pasos a distinto nivel se tendrán particularmente en cuenta los condicionantes urbanos, territoriales, patrimoniales, mediombientales y agrícolas de la zona, y en especial lo previsto en la Ley de la Huerta y su Plan de Protección. Igualmente se prestará una atención especia a resolver los problemas de inundabilidad en puntos tales como el barranco de la Fuente, siguiendo estrictamente lo estipulado en el Patricova.


Por último, el conseller ha destacado que “con este proyecto estamos dando respuesta a una vieja reivindicación de los vecinos y vecinas de esta zona y avanzamos hacia una movilidad más equilibrado y sostenible ”.


martes, 20 de octubre de 2020

Bono 10. Impulso al transporte público del área metropolitana de Valencia

València, 19 oct (EFE). Los vecinos de los municipios que forman el área metropolitana de València dispondrán antes de que acabe el año de un Bono 10 para la red de MetroBus, que equiparará las tarifas de MetroBus y Metrovalencia y supondrá una "notable bajada" de tarifas para los usuarios de la red de transporte metropolitano.


El nuevo bono de diez viajes válido para la red de MetroBus, que creará la Autoritat de Transport Metropolitá de València, tendrá un precio de 7,20 euros para los desplazamientos en una zona, 10,40 euros para dos, 14 euros para tres zonas, y 20 euros para cuatro zonas según el plano zonal de ATMV, con un transbordo permitido en la red de Metrobus.

Así lo ha anunciado este lunes el conseller de Movilidad, Arcadi España, quien ha precisado que las tarifas serán equiparables a las de la tarjeta TuIN de Metrovalencia, de forma que "se eliminarán discriminaciones entre los distintos modos de transporte" y se dará "un paso más hacia la integración tarifaria".

El conseller también ha destacado que otro de los objetivos que se busca con la creación de este nuevo título es suprimir el pago en metálico y poder eliminar el elevado uso de dinero en efectivo, ya que actualmente el billete sencillo "representa más del 70 % de los títulos de transporte utilizados por los usuarios y usuarias de MetroBus, con lo que se mejorará la velocidad comercial de la red".

Arcadi España ha señalado en un comunicado que es "una medida más para favorecer el uso del transporte público en los desplazamientos cotidianos, al suponer una bajada importante en las tarifas y al facilitar su utilización".

Como ejemplo, en la zona AB, una persona que desee desplazarse de Xirivella a València hoy puede viajar en MetroBus abonando el precio del billete sencillo de 1,45 euros a bordo. Con el nuevo bono, podrá cargar el título desde la aplicación Recarga Móbilis o en un estanco y viajar por 1,04 euros tras pasar por la validadora.

Asimismo, una persona que desee desplazarse de Torrent a València puede viajar en la actualidad en Metrovalencia por 1,04 euros con la tarjeta TuIN o con un autobús de MetroBus abonando 1,45 euros si compra un billete sencillo. Con el nuevo bono, pagará el mismo importe en MetroBus que en Metrovalencia.

En zona ABC, ahora se puede ir de L'Eliana a València en MetroBus a un precio de 1,95 euros para el billete sencillo, y con el nuevo título el viaje saldrá por 1,40 euros, mientras que en la zona ABCD viajar de Sagunto a València cuesta ahora en MetroBus 2,80 euros el billete sencillo, y con el nuevo bono saldrá por 2 euros. 

EFE

domingo, 16 de agosto de 2020

La Frecuencia del Metro una antigua reivindicación de los vecinos de L'Eliana

En el informativo gratuito L'Eliana  2000 editado por la  Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes en su nº 0 de abril de 1.993 se decía lo siguiente:

EL METRO (TRENET)

Uno de los aspectos que favorecen habitar en La Eliana son sus comunicaciones con  capital. El tren es medio de transporte más cómodo… si la FRECUENCIA permitiera no pensar en el tiempo que se pierde en su espera cuando vemos que acaba de partir de la estación el que íbamos a tomar. Pero teniendo en cuenta que su horario puede ir bien a muchas personas y lo utilizan (tiene la gran ventaja de que no hay que pensar donde hay que dejar el coche cuando se llega al centro de Valencia) hay dos aspectos que podrían solucionarse, mejor dicho, deberían solucionarse a muy corto plazo…

L'Eliana junto a la Canyada (Paterna) vienen desde hace mucho tiempo reivindicando la mejora de la Línea del Metro.


Creación de la Plataforma 15 Minutos en mayo del 2008

Ahora que el Ayuntamiento de L'Eliana ha digitalizado y archivado en sus servidores todos los ejemplares de periódico L'Eliana 2000 como un Archivo Histórico, hemos localizada este vestigio histórico reivindicativo.



Referencias: