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ASIVALCO ve inaceptables las frecuencias de metro de 40 minutos

La Asociación de Empresarios de Fuente del Jarro (ASIVALCO) ha calificado de “inaceptable” que “tras años de promesas de mejora en la Línea 2 de Metrovalencia, mociones aprobadas en ayuntamientos, apoyos vecinales y de grupos políticos a todos los niveles institucionales, seguimos arrastrando frecuencias de paso inaceptables de hasta 40 minutos, lo que se corresponde con un servicio público claramente insuficiente para el área metropolitana de Valencia”.

Las quejas de ASIVALCO se producen días después de que el servicio se viese interrumpido durante dos horas por causa de un incidente, “problema que es mayor en la Línea 2 que en otras líneas debido a que dispone de vía única en la mayor parte de tramos”.

ASIVALCO recuerda que, desde la Plataforma 15 minutos, colectivo que engloba a todo tipo de entidades que reclaman la mejora de la frecuencia de paso de los metros desde Paterna a Lliria, “llevamos años pidiendo un incremento del servicio que no llega, debido a que la Generalitat mantiene abandonado históricamente este servicio público”.

Para ASIVALCO, es un agravio comparativo para los habitantes de los municipios que atraviesa la Línea 2 que, mientras Torrent, Mislata o Manises tienen frecuencias de apenas 7 minutos, aquí tenemos que esperar hasta 40 minutos”.

La entidad recuerda que “hace 30 años se podía coger el ‘trenet’ en La Cañada cada media hora y pese a la evolución tecnológica de este medio de transporte, el servicio es igual o incluso peor en este momento. Si que ha habido recursos para poner en marcha un servicio nocturno, pero no ha existido la misma sensibilidad para los usuarios que diariamente necesitan una mejora de este servicio”.

ASIVALCO ha recordado que “mientras hay una apuesta por tratar de evitar el uso del automóvil particular, no se da la apuesta pertinente por el mejorar el servicio público en el área metropolitana de Valencia, que en el caso de la Línea 2, favorecería a los más de 100.000 potenciales usuarios entre Paterna y Lliria”.

Desde ASIVALCO añaden que “no se trata de un problema de infraestructura, como nos han transmitido muchas veces, sino de contratación de maquinistas”. Para los empresarios, “durante la crisis tuvimos que resignarnos a ciertos recortes que nunca se han restablecido, si en los próximos meses no se ve una apuesta clara por este servicio desde la Generalitat, significará que estamos ante un nuevo engaño”.

Redacción Hortanoticias

Enlaces relacionados:

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Reunión con la Vicepresidenta de la Generalitat Valenciana Mónica Oltra

Hoy 28 de Marzo de 2019 miembros de la Plataforma 15 Minutos Línea 2 de Metro-Valencia, nos hemos reunido con la Vicepresidenta de la Generalitat Valenciana Mónica Oltra.

En esa reunión han estado presentes también Rosa Pardo Marín Directora General de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Paisaje y Josep Sanchis Sanchis Asesor Secretario autonómico de Vivienda Obras Publicas y Vertebración del Territorio.

Se le ha entregado un Dossier con toda la información de dados referentes a la Línea 2 en la que se ve por ejemplo que si tomamos como referencia la estación de Torrent o Picanya, las estaciones de la Linea2 hasta Llíria tienen solo en 20%  de servicios que Torrent o Picanya.

Todo esto teniendo en cuenta el volumen de desplazamientos siguientes: Por otro lado el número de desplazamientos entre Paterna y Valencia comparados con el resto de municipios es el 30% del total, por ejemplo Torrent tiene el 21% del total.

También la Intensidad Media Diaria por la entrada de “Ademuz por Corts Valencianes” es la más alta (IDM =79.422) la MAS ALTA si se exceptúa las entradas de Madrid o Barcelona.

En el Dossier que se ha entregado incluía una copia de un anuncio en la Revista “el Fallero” de 1934,  anunciando los chales de “La Cañá” y uno de los argumentos eran que se disponía de 22 trenes diarios a “La Cañá” en la actualidad en número de metros los días festivos es de 27, solo 5 más que en 1934, otro dato curioso de este anuncio dirigido a artistas o espectadores de espectáculos en Valencia disponían de un tren a las 2 de la madrugada que a las 2:25 les dejaba en su casa en “La Cañá”. Esto es el metro nocturno que ahora nos han vendido. Y si comparamos el tiempo el trayecto los 25minutos de entonces ahora Angel  Guimera  – La Canyada son 24minutos.

La vicepresidenta nos ha planteado que presentemos alegaciones al plan de movilidad y vivienda, con nuestra reivindicación de mejora de frecuencia de la Línea 2 para que se tenga en cuenta y de esa forma queden reflejadas nuestras reivindicaciones.

Nos ha planteado que presentemos alegaciones al Pla de Mobilitat Metropolità y al PATEVAL, el Pla Territorial Metropolità. Así como que  nos personemos en sus órganos participativos de la Autoridad Metropolitana de Valencia.

Cuando hemos comentado que el único problema es el de personal para mejorar la frecuencia, la vicepresidenta nos ha comentado que desde FGV se tiene más posibilidades de hacer esto que en la administración autonómica al ser una empresa, lo que le da más flexibilidad.

Ha adquirido un compromiso de que en el próximo pacto de gobierno se incluya un compromiso concreto de que en todas las Líneas de Metro de forma progresiva se llegue a un mínimo de 15 minutos en Laborables y como máximo 20 en los no Laborables.

En cualquier caso sea cual sea el resultado de las elecciones, en este tema todos los partidos han manifestado su apoyo a esta mejora de frecuencias, por lo que no entenderemos que en la nueva legislatura este tema no se den soluciones YA y se dejen de promesas.

Noticia en el Levante Mercantil Valenciano. 

Laura Sena | Paterna 28.03.2019 | 18:23.

Oltra respalda la petición de más metros en la línea 2 de FGV